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Container

ONE arbeitet mit Sony an digitaler Container-Sichtbarkeit

Um einen tieferen Einblick in den eigenen Containerverkehr zu bekommen, hat sich die weltweit siebtgrößte Containerreederei Ocean Network Express (ONE) mit Sony zusammengetan. Gemeinsam wird an einer Lösung gearbeitet, die auf die ganze Flotte angewendet werden soll.

Secure System: Aus der Vergangenheit lernen

Das Münchener Start-up Secure System setzt auf das Potenzial von digitaler Transparenz. Auch der Versicherungsmarkt soll nun profitieren.

SMS Group erhält Deutschen Logistik-Preis

Mit dem Hochregallagersystem Boxbay will der Anlagenbauer aus Düsseldorf den Containerumschlag in Häfen revolutionieren. Das Konzept hat die 17-köpfige Jury überzeugt. Der Preis wurde am Mittwochabend beim Deutschen Logistik-Kongress verliehen.

Wie Software immer mehr den Alltag auf Handelsschiffen verändert

Die Digitalisierung hat in den vergangenen Jahren längst in der Schifffahrt Einzug gehalten. Doch das Potenzial neuer Technologien ist lange noch nicht erschöpft. Nun ist die Ära der intelligenten Schiffe in Sicht.

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Warum der Containerschifffahrt ein Kapazitätsüberhang droht Welcher Brennstoff in der Schifffahrt das Rennen machen könnte Effekte der Gruppenfreistellungsverordnung werden überschätzt

Welcher Brennstoff in der Schifffahrt das Rennen machen könnte

Kaum etwas bewegt die Branche beim Klimaschutz stärker als die Frage, welche Antriebstechnik sich letztlich durchsetzen wird. Ein Überblick über die aussichtsreichsten Kandidaten gibt Experte Jan-Olaf Probst.

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Warum der Containerschifffahrt ein Kapazitätsüberhang droht Warum CO₂-Emissionen in der Schifffahrt zum Kostenfaktor werden

Warum der Containerschifffahrt ein Kapazitätsüberhang droht

Noch nie gab es so viele Schifffsbestellungen wie derzeit. Der Markt wird eine solche Menge an Transportraum nicht ohne Weiteres aufnehmen können.

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Welcher Brennstoff in der Schifffahrt das Rennen machen könnte Warum CO₂-Emissionen in der Schifffahrt zum Kostenfaktor werden Wie Software immer mehr den Alltag auf Handelsschiffen verändert

Effekte der Gruppenfreistellungsverordnung werden überschätzt

Die Gruppenfreistellungsverordnung befreit Containerlinien-Konsortien nur noch bis April 2024 vom Kartellverbot. Was würde passieren, sollte sie tatsächlich nicht erneut von der EU-Kommission verlängert werden?

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Klotzen statt kleckern

Antwerpen und Rotterdam bauen die Kapazitäten kräftig aus.

Neska Intermodal folgt den Häfen

Neska Intermodal baut die Kapazitäten und den Service im Hinterland aus, um dem wachsenden Aufkommen gerecht zu werden.

Hamburger Verkehrsverbund

Umfuhren auf dem Wasser sind im Hamburger Hafen eine Alternative zum Straßengüterverkehr.

Unifeeder setzt auf UK-Ladung

Unifeeder hat den Feederlink-Kauf so gut wie unter Dach und Fach und will nun in den UK-Verkehren wachsen.