Deutsche Verkehrs-Zeitung

Container

Reeder-Kunden fürchten um sensible Geschäftsdaten

Verbände von Spediteuren, Verladern, Hafen- und Hinterlandoperateuren meinen, dass die großen Container-Linienreedereien ihre Marktmacht ausnutzen. Sie würden sich immer mehr Informationen über Geschäfte in der maritimen Lieferkette besorgen. In einem Brief wenden sie sich an die EU-Kommission.

Containerhäfen: Probleme in China bremsen Umschlagwachstum

Der Containerumschlag-Index ist im Juli gestiegen. Einen großen Anteil daran haben die Nordrange-Häfen. Einen noch deutlicheren Zuwachs verhindern die Verzögerungen bei der Abfertigung in China. Unterdessen zeigt der Welthandel nur noch wenig Dynamik.

Seefrachten-Flash: Noch längere Staus vor den Häfen

Die hohe Importnachfrage in den USA und die verschärfte Pandemielage in Fernost und Südostasien verschlimmern die Engpässe in der weltweiten Containerlogistik.

Importcontainer: Blockchain ermöglicht digitale Freistellung

Die Softwaredienstleister Dakosy und DBH wollen den Freistellungsprozess in deutschen Seehäfen standardisieren und digitalisieren. Noch bis Ende des Jahres sollen erste Reedereien und Spediteure an die Plattform angeschlossen werden, die künftig unter dem Label „German Ports“ vermarktet wird.

Handel mit Asien gerät stärker ins Stocken

Die Engpässe im Seehandel mit China spitzen sich zu. Das Frachtvolumen im Roten Meer – der wichtigsten See-Handelsroute zwischen China und Europa – liegt aktuell 20 Prozent niedriger, als unter normalen Umständen zu erwarten wäre. Das geht aus dem aktuellen Kiel Trade Indicator des Instituts für Weltwirtschaft in Kiel hervor.

Umschlagkapazitäten bleiben gut ausgelastet

Der Containerumschlag-Index des RWI und des Instituts für Seeverkehrswirtschaft und Logistik (ISL) für Juni steigt nur gering. Ein Grund dürfte die ohnehin schon starke Nutzung der weltweiten Kapazitäten sein.

Neue Logistik: Symbiose von Digitalisierung und Tradition

In der Logistikbranche gibt es noch viel Digitalisierungsbedarf. Die Entstehung der sogenannten „Neuen Logistik“ zeichnet sich jedoch durch ein Zusammenspiel aus traditionellen Geschäftsmodellen und der digitalen Sicht der Innovationstreiber aus, so der Tenor eines Vortrags auf dem ersten LogTech Festival der Bundesvereinigung Logistik (BVL).

Weitere Meldungen aus Container

Seefrachten-Flash: Frachten weiter im Höhenflug

Die höchsten Steigerungen wurden erneut im westgehenden Verkehr ex Fernost nach Nordeuropa und in die Mittelmeerregion verzeichnet. In Großbritannien nehmen indessen die Abfertigungsprobleme zu.

Kräftemessen im Containerverkehr

Die Lage in der Seefracht ist angespannt wie lange nicht. Ist das eine Momentaufnahme oder ein Anzeichen für Marktversagen?

Warum Schifffahrt den 
Carriern nicht mehr reicht

Derzeit bauen ­einige Linienreedereien ihre Aktivitäten in ­Spedition und ­Logistik massiv aus. Wie weit ­werden sie sich von ­ihrem ­Kerngeschäft ­entfernen? Und müssen klassische ­Spediteure besorgt sein?

Wie das Jahr der Pandemie die Containerschifffahrt verändert



Corona verschiebt zusehends die Gewichte in einer sich immer schneller verändernden Branche. Einblicke in eine Industrie unter Druck.