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See- und Luftfracht setzen Höhenflug fort

Beide internationalen Verkehrsträger setzen ihren durch eine starke Nachfrage getriebenen Erfolgskurs fort. Auffällig ist die deutlich verhaltener ausfallende Entwicklung im Verkehrsgebiet Europa, das trotz stetigen Wachstums nicht mit der weltweiten Dynamik mithalten kann.

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Verlader wehren sich gegen Havariekosten der „Ever Given“  

Viele Verlader stellen nicht die für die Freistellung der Container erforderlichen Sicherheiten, um die Reederei unter Druck zu setzen. Diese könnte im Hafen von Rotterdam auf Tausenden von Containern sitzen bleiben.

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Neue Logistik: Symbiose von Digitalisierung und Tradition

In der Logistikbranche gibt es noch viel Digitalisierungsbedarf. Die Entstehung der sogenannten „Neuen Logistik“ zeichnet sich jedoch durch ein Zusammenspiel aus traditionellen Geschäftsmodellen und der digitalen Sicht der Innovationstreiber aus, so der Tenor eines Vortrags auf dem ersten LogTech Festival der Bundesvereinigung Logistik (BVL).

DCT Gdańsk gewinnt Pachtvertrag für ein weiteres Containerterminal

Der Terminalbetreiber hat die Ausschreibung zur Auswahl der Pächter für ein neues Hafengebiet in der Danziger Bucht für sich entschieden. Bis Mitte 2024 soll dort das sogenannte „Baltic Hub 3“ als dritter Tiefwasserkai in Betrieb genommen werden.

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DCT Gdansk betreut Kunden in Tschechien und der Slowakei direkt Häfen: Polen und Ukraine wollen intermodalen Korridor schaffen

Seefrachten-Flash: Newcomer treiben Charterraten nach oben

Während sich bei den Engpässen in der Containerschifffahrt kaum Entspannung abzeichnet, ziehen die Charterraten und auch die Gebrauchtpreise für Containerschiffe weiter an.

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Seefrachten-Flash: Ratenaufschwung schwächt sich auf einigen Routen ab Seefrachten-Flash: Carrier überbieten sich bei Chartern und Zukäufen

Maritime Wirtschaft kritisiert EU-Regeln für „grüne“ Investments

In einem Brandbrief an die Bundesregierung fordern acht Verbände, sich dafür einzusetzen, dass die EU-Regeln nicht nur komplett emissionsfreie Treibstoffe, sondern auch klimaneutrale Alternativen zu berücksichtigen. Die Branche fürchtet, dass ansonsten notwendige Beihilfen und Förderungen für Schiffe mit schadstoffarmen Antrieben entfallen würden.

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IMO verabschiedet Klimaschutzvorgaben für ältere Schiffe Europaparlament will Emissionshandel im Seeverkehr ab 2022 Fördermittel für LNG-Schiffe gibt es bis Ende 2021

IfW: Globaler Güterhandel stagniert

Die Konjunkturforscher des Instituts für Weltwirtschaft sehen derzeit nur für den Wirtschaftsraum China verhalten positive Signale. Die Effekte der von den Folgen der Pandemie in Mitleidenschaft gezogenen maritimen Lieferkette schlagen zunehmend auf die Dynamik des Welthandels durch.

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Aufschwung beflügelt Exporteure Einkäufer-Umfrage: Industrie kämpft mit hohen Material- und Transportkosten Gute Stimmung in der Logistikbranche

Weitere Meldungen aus See

DP World will Imperial übernehmen

Der Konzern mit Sitz in Dubai strebt den Erwerb von 100 Prozent der Aktien an. Das Angebot an die Imperial-Aktionäre entspricht einem Aufschlag von 39,5 Prozent auf den aktuellen Aktienkurs.

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DVZ-Podcast: „Im Hinterlandverkehr wird es massive Veränderungen geben“ DP World: Der andere Integrator DP World übernimmt Binnenhäfen im Elsass

Duisport steigert Containerumschlag um 10 Prozent

Wachstumstreiber im ersten Halbjahr waren unter anderem der Warenverkehr mit China sowie die Transporte nach Polen und Südeuropa. Weitere Dynamik verspricht sich der Duisburger Hafen vom Containerterminal Logport VI, das Ende des Jahres in Betrieb genommen wird.

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Generationswechsel bei Duisport: Wofür Bangen steht Duisport kommt gut durch das Pandemiejahr Duisport beteiligt sich an Cargo Beamer

MSC gehört 2020 zu den zehn größten CO2-Emittenten Europas

Die übrigen Unternehmen sind allesamt Betreiber von Kohlekraftwerken. Die Linienreederei steigert ihren Ausstoß gegenüber dem Vorjahr erneut und liegt deutlich vor anderen Carriern.

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MSC-Chef Toft: EU-Pläne zur Emissionsreduktion sind kontraproduktiv Feuerausbruch auf MSC-Frachter vor Sri Lanka MSC auf dem Sprung an die Spitze

Mehr Kapazität in Emmerich

Der Rheinhafen baut seine Kapazität für den Containerumschlag aus. 6,5 Millionen Euro werden investiert.

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Emmericher Hafen erneuert Maschinenpark