Die Bremer Reederei F. A. Vinnen & Co. feiert Ende des Monats ihr 200-jähriges Bestehen. Das familiengeführte Schifffahrtsunternehmen ist die zweitälteste Reederei Deutschlands.
Besteht zwischen Auftraggeber und Frachtführer eine seit Jahren gängige Abmachung, anzuliefernde Ware nach Betriebsschluss vor dem Gelände des Empfängers abzustellen, haftet der Frachtführer im Falle einer Entwendung nicht.
Die Flotte der Schwergut- Mehrzweckfrachter stagniert. Erst wenn die Branche den Übergang zu schwefelarmen Treibstoffen geschafft hat, dürfte wieder investiert werden.
Die Debatte geht weiter: Nach der Forderung, die Entwicklung zu immer größeren Containerschiffen zu verhindern, melden sich nun die Hafenbetreiber zu Wort.
Im Rahmen der Container Trade Europe Conference wurde unter anderem darüber diskutiert, dass es beim Informationsaustausch zwischen den Beteiligten im Intermodalverkehr hakt. Als Lösungsvorschlag wurde eine Digital Intermodal Association ins Spiel gebracht.
In Brunsbüttel ließ sich seit Sonntag ein Schleusentor nicht mehr schließen. Schiffe mit einer Länge von mehr als 120 m mussten warten - oder den Umweg durch das Skagerrak nehmen. Ab jetzt ist die große Schleuse im Notbetrieb passierbar.
