See

True-Lease-Modell: Spanien muss womöglich Geld von Reedern zurückfordern

Der Rechtsstreit über die spanischen Beihilfen läuft bereits seit 2013. Nun hat der Europäische Gerichtshof es für unzulässig erklärt, Geld allein von Investoren zurückzufordern. Die EU-Kommission überlegt, welche Konsequenzen sich aus dem Urteil ergeben.

See

DSV erzielt starkes EBIT-Wachstum

Die Zeiten der opulenten Geschäfte scheinen allerdings vorbei zu sein. Im Verlauf des vierten Quartals 2022 spürte DSV schon die Folgen einer Normalisierung auf den Frachtmärkten.

See

Projektcarrier Forestwave macht großen Zukauf

Die niederländische Projekt- und Stückgutreederei baut ihre Flotte durch die Übernahme der Reederei Symphony Shipping kräftig aus. Die Zahl der Schiffe im Eigentum wächst um 8 auf 24, wie es heißt. Beide Unternehmen kooperieren schon längere Zeit miteinander.

LNG-Terminal Lubmin erwartet vorerst zwei Tanker pro Monat

Vor der vorpommerschen Küste ist Flüssiggas aus den USA angekommen: Das Schiff „Cool Voyager“ soll künftig LNG an das Tanklagerschiff „Seapeak Hispania“ in Lubmin abgeben. Das sorgt teils für Verwirrung und Kritik. Künftig soll die Häufigkeit der Tankeranläufe noch steigen.

Weitere Inhalte:

Fördermittel für LNG-Schiffe gibt es bis Ende 2021 LNG-Schiffe brauchen geeignete Infrastruktur Streit um LNG-betriebene Schiffe

Oberelbe-Häfen trotz Rückgang im Güterumschlag auf Erfolgskurs

Der Hafenverbund der Sächsischen Binnenhäfen Oberelbe blickt auf sein drittbestes Ergebnis seit 1990. Im vergangenen Jahr fehlten Schiffe, viele Massenguttransporte waren nicht möglich. Dennoch ist die Unternehmensgruppe zuversichtlich.

Weitere Inhalte:

Oberelbe-Häfen schlagen weniger um Oberelbe-Häfen trotz Niedrigwasser mit Rekord Sächsische Binnenhäfen wollen wegfallende Tansportwege kompensieren

Das Ende von 2M ist eine Trennung mit Ansage

Die Allianzpartner MSC und Maersk haben bereits vor Jahren begonnen, ihre operative Zusammenarbeit herunterzufahren. Hintergrund ist nicht nur eine zunehmende Entfremdung wegen immer stärker auseinanderdriftender Strategien. Die angekündigte Trennung ist auch ein Signal an die Finanzmärkte.

Weitere Inhalte:

Warum der Containerschifffahrt ein Kapazitätsüberhang droht Warum MSC am geschicktesten mit den Markteffekten der Pandemie umgeht In der Containerschifffahrt herrscht die Ruhe vor dem Sturm

Britische Wettbewerbsbehörde favorisiert Gruppenfreistellung für Reederkonsortien

Bis April 2024 genießen Konsortien von Containerreedereien, deren Schiffe britische Häfen anlaufen, noch dieselbe Gruppenfreistellung vom Wettbewerbsrecht wie bei Touren in EU-Häfen. Wie es danach weitergeht, muss die britische Regierung entscheiden.

Weitere Inhalte:

Reeder betonen Vorteile von Konsortien Die EU-Kommission ist gegenüber Linienreedereien zu passiv

Weitere Meldungen aus See

Hamburgs Wirtschaftssenatorin: „Lösung für Elbschlick hat nationale Bedeutung“

Melanie Leonhard hofft auf eine schnelle und einvernehmliche Lösung für die Verbringung der im Hamburger Hafen anfallenden Sedimente. Und sie betont, wie wichtig es ist, zeitnah eine nationale Hafenstrategie vorzulegen. Deutschlands größter Hafen solle beispielsweise auch bei Energiethemen nicht weiter hinter die Westhäfen zurückfallen.

Weitere Inhalte:

Nationale Hafenstrategie: Union fordert Verbesserung der Hafeninfrastruktur LNG-Anleger entsteht in Stade Antwerpen-Brügge schlägt 2022 weniger Container um

Maersk und MSC führen 2M nicht fort

Die beiden nach Stellplatzkapazität größten Containerreedereien werden ab Januar 2025 getrennte Wege gehen. 2M ist die dominierende Schifffahrtsallianz mit einem Marktanteil von mehr als 33 Prozent.

Weitere Inhalte:

Maersk drängt in Top Ten der Logistik Aus Senator wird Maersk Air Cargo MSC verdrängt Maersk von der Spitze

Region Rhein-Neckar: Binnenhäfen schlagen 13,2 Millionen Tonnen um

Die Häfen Ludwigshafen und Mannheim sind zufrieden mit dem Jahresumschlag. Durch den Einsatz von Binnenschiffen wird der Straßenverkehr um rund 3.750 Lkw am Tag entlastet.

Weitere Inhalte:

Mannheim und Ludwigshafen legen beim Umschlag zu Binnenhäfen wollen stadtnahe Logistik forcieren

Schäden schon auf See melden

Mit Claimslog soll die Besatzung bei der Aufnahme von Schäden an Bord eines Schiffes unterstützt werden. Zudem soll sich so die Kommunikation zwischen allen Beteiligten verbessern.

Weitere Inhalte:

Transportversicherer schreiben 2020 Verluste Schiffsversicherer wollen fusionieren Lithiumbatterien: Gefahren schon an Land reduzieren