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See- und Luftfracht setzen Höhenflug fort

Beide internationalen Verkehrsträger setzen ihren durch eine starke Nachfrage getriebenen Erfolgskurs fort. Auffällig ist die deutlich verhaltener ausfallende Entwicklung im Verkehrsgebiet Europa, das trotz stetigen Wachstums nicht mit der weltweiten Dynamik mithalten kann.

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Verlader wehren sich gegen Havariekosten der „Ever Given“  

Viele Verlader stellen nicht die für die Freistellung der Container erforderlichen Sicherheiten, um die Reederei unter Druck zu setzen. Diese könnte im Hafen von Rotterdam auf Tausenden von Containern sitzen bleiben.

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Neue Logistik: Symbiose von Digitalisierung und Tradition

In der Logistikbranche gibt es noch viel Digitalisierungsbedarf. Die Entstehung der sogenannten „Neuen Logistik“ zeichnet sich jedoch durch ein Zusammenspiel aus traditionellen Geschäftsmodellen und der digitalen Sicht der Innovationstreiber aus, so der Tenor eines Vortrags auf dem ersten LogTech Festival der Bundesvereinigung Logistik (BVL).

DCT Gdańsk gewinnt Pachtvertrag für ein weiteres Containerterminal

Der Terminalbetreiber hat die Ausschreibung zur Auswahl der Pächter für ein neues Hafengebiet in der Danziger Bucht für sich entschieden. Bis Mitte 2024 soll dort das sogenannte „Baltic Hub 3“ als dritter Tiefwasserkai in Betrieb genommen werden.

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DCT Gdansk betreut Kunden in Tschechien und der Slowakei direkt Häfen: Polen und Ukraine wollen intermodalen Korridor schaffen

Seefrachten-Flash: Newcomer treiben Charterraten nach oben

Während sich bei den Engpässen in der Containerschifffahrt kaum Entspannung abzeichnet, ziehen die Charterraten und auch die Gebrauchtpreise für Containerschiffe weiter an.

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Seefrachten-Flash: Ratenaufschwung schwächt sich auf einigen Routen ab Seefrachten-Flash: Carrier überbieten sich bei Chartern und Zukäufen

Maritime Wirtschaft kritisiert EU-Regeln für „grüne“ Investments

In einem Brandbrief an die Bundesregierung fordern acht Verbände, sich dafür einzusetzen, dass die EU-Regeln nicht nur komplett emissionsfreie Treibstoffe, sondern auch klimaneutrale Alternativen zu berücksichtigen. Die Branche fürchtet, dass ansonsten notwendige Beihilfen und Förderungen für Schiffe mit schadstoffarmen Antrieben entfallen würden.

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IMO verabschiedet Klimaschutzvorgaben für ältere Schiffe Europaparlament will Emissionshandel im Seeverkehr ab 2022 Fördermittel für LNG-Schiffe gibt es bis Ende 2021

IfW: Globaler Güterhandel stagniert

Die Konjunkturforscher des Instituts für Weltwirtschaft sehen derzeit nur für den Wirtschaftsraum China verhalten positive Signale. Die Effekte der von den Folgen der Pandemie in Mitleidenschaft gezogenen maritimen Lieferkette schlagen zunehmend auf die Dynamik des Welthandels durch.

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Aufschwung beflügelt Exporteure Einkäufer-Umfrage: Industrie kämpft mit hohen Material- und Transportkosten Gute Stimmung in der Logistikbranche

Weitere Meldungen aus See

Fähre verbindet Rostock mit Stockholm

Ende August 2021 startet die schwedische Rederi AB Gotland den Dienst Hansa Destinations. Vorerst wird nur eine Kombi-Fähre eingesetzt, die pro Woche dreimal zwischen den beiden Häfen verkehrt. Mittelfristig soll ein zweites Schiff zum Einsatz kommen.

DP World greift nach Imperial

Mit der Übernahme des südafrikanischen Logistikdienstleister stärkt der frühere reine Terminal- und Hafenbetreiber seine Logistikpräsenz. Über Imperial erhält DP Worlds Zugang zu Märkten in 26 Ländern.

Felix Wenzel: "Wir streicheln jeden Container aufs Schiff"

Ende Juni hat die inhabergeführten Hamburger Spedition A. Hartrodt den Generationswechsel abgeschlossen. Der neue und der alte geschäftsführende Gesellschafter, Felix und Andreas Wenzel, sprechen über Digitalisierung, verschärften Wettbewerb und künftige Kooperationen.

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Felix Wenzel: Sein Vorbild ist Jürgen Klopp Felix Wenzel wird geschäftsführender Gesellschafter bei A. Hartrodt Willem van der Schalk will kürzer treten

Hofhuis: „Sehr vertrauensvolles Verhältnis zur Spedition“

Auch am Standort Bremen sorgt die wachsende Macht der Linienreedereien für Unruhe in der Speditionswirtschaft. Wir haben mit Paul Hofhuis und Carsten Hellmers zwei Marktkenner aus den beiden Lagern gebeten, Thesen zu dem Konflikt zu bewerten.

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Spediteure kritisieren „Diktat der Reeder“ ZDS wirft Linienreedereien unfairen Wettbewerb vor Säumnisgebühren der Linienreedereien verdoppeln sich