In den bremischen Häfen wächst der Frust über die langen Bearbeitungszeiten für die Genehmigung von Großraum- und Schwertransporten in Niedersachsen. In einem Schreiben des Bremer Hafenressorts wird gewarnt, dass Hafenunternehmen an der Weser inzwischen über konkrete Auftragsverluste klagten.
Neben der Verantwortung für die Muttergesellschaft von Eurogate wird der 40-Jährige auch in der Gruppengeschäftsführung des Containerterminalbetreibers und Logistikunternehmens leitende Funktionen übernehmen.
Wie Schiffsmakler in Europa und Asien übereinstimmend berichten, hat der südkoreanische Carrier bei der chinesischen Werft Huangpu Wenchong vier Mehrzweckfrachter mit Schwergutkränen bestellt. Das Neubaupaket soll ein Volumen von rund 200 Millionen US-Dollar haben. Weitere Einheiten könnten folgen.
Mit der schon länger angestrebten Verlagerung der Abfertigung des Fährverkehrs aus dem Stadtgebiet von Göteborg zu einem gemeinsamen Terminal im Hafengebiet Arendal soll die Grundlage für nachhaltige Transportlösungen sowohl für den Fährverkehr als auch für den Hafen an der schwedischen Westküste geschaffen werden.
Der französische Logistiker erwirbt Minderheitsanteile an zwei von Cosco Shipping Ports betriebene Terminals in den Häfen von Valencia und Bilbao. Mit den Akquisitionen baut CMA CGM die Präsenz in Spanien neben den bestehenden Beteiligungen in Algeciras und Sevilla aus.
APM Terminals und der Hafen Kalundborg auf der dänischen Insel Seeland haben ihre Zusammenarbeit bis 2033 verlängert. Der Hafenbetreiber, der zum A.P. Moller-Maersk-Konzern gehört, ist erst seit 2021 an dem Standort aktiv.
Der Vorstandsvorsitzende der Duisburger Hafen AG, Markus Bangen, sieht in der Binnenschifffahrt unverändert Potenzial, auch wenn die Hochphase aufgrund des Kohleausstiegs bei der umgeschlagenen Gesamttonnage wohl vorbei sein dürfte.
Auch der Seeverkehr unterliegt in der EU künftig dem Emissionshandel. Das hat das Europäische Parlament am Dienstag beschlossen. Nach Ansicht der IHK Nord müssen wichtige Details der Vorschriften aber noch geklärt werden.
Die Anzahl be- und entladener 20-Fuß-Standardcontainer sinkt im ersten Quartal des laufenden Jahres um 5,7 Prozent; damit setzt sich die Ladungsentwicklung des Gesamtjahres 2022 fort. Hafenchef Jacques Vandermeiren sieht geopolitische Krisen als den maßgeblichen Grund für den Rückgang.
Die durchschnittliche Spotrate für Verladungen von Fernost zur US-Westküste zog vergangene Woche um 29 Prozent auf 1.668 Dollar /FEU an. Auch für Empfangshäfen an der US-Ostküste ist das Preisniveau gestiegen.
