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Genehmigungsstau treibt Schwergut in die Westhäfen

In den bremischen Häfen wächst der Frust über die langen Bearbeitungszeiten für die Genehmigung von Großraum- und Schwertransporten in Niedersachsen. In einem Schreiben des Bremer Hafenressorts wird gewarnt, dass Hafenunternehmen an der Weser inzwischen über konkrete Auftragsverluste klagten.

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Tom Eckelmann wird Eurokai-Geschäftsführer

Neben der Verantwortung für die Muttergesellschaft von Eurogate wird der 40-Jährige auch in der Gruppengeschäftsführung des Containerterminalbetreibers und Logistikunternehmens leitende Funktionen übernehmen.

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APM Terminal Kalundborg weitet Serviceleistungen aus

APM Terminals und der Hafen Kalundborg auf der dänischen Insel Seeland haben ihre Zusammenarbeit bis 2033 verlängert. Der Hafenbetreiber, der zum A.P. Moller-Maersk-Konzern gehört, ist erst seit 2021 an dem Standort aktiv.

Ursula von der Leyen tauft Maersk-Neubau

Die Containerreederei Maersk stellt das erste mit emissionsarmem Treibstoff angetriebene Schiff in Dienst. Grund genug für die Präsidentin der EU-Kommission, als Taufpatin zu fungieren.

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Maersk bestellt weitere Schiffe mit Methanol-Antrieb Maersk-Managerin: „2030 benötigen wir 5 Millionen Tonnen grünes Methanol“ Maersk produziert grünes Methanol in Spanien

Welthandel: Mehr Container auf See – aber keine Erholung

Neueste Daten weisen für den Welthandel aktuell einen leichten Rückgang aus. Der China-Handel wird offenbar zunehmend zur Belastung. Immerhin: Der Warenstau auf See ist auf das Vor-Corona-Niveau gesunken. Zudem hält die leicht positive Tendenz bei der verschifften Containermenge an.

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Exporte wachsen: „Hoffnungsschimmer, aber keine Trendwende“ Verlader: Stimmung verschlechtert sich deutlich

Häfen: „Künftig steht das Schiff nicht mehr im Zentrum der Aktivität“

Auf der Konferenz der europäischen Seehäfen vergangene Woche in Bremen diskutierten Experten über die Zukunft der Umschlagplätze. Mit der Energiewende bekommen die Häfen eine vollkommen andere Rolle als bisher.

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Brüssel: Widerstand gegen Hafeninvestitionen aus China wächst EU-Seehafenverband hat neuen Präsidenten Klimaneutrale Schifffahrt: Wie kann die Transformation gelingen?

Der Containerschifffahrt droht ein erneutes Race to the bottom

Es ist zu befürchten, dass die Nachfrageseite kurzsichtig wieder in alte Muster verfällt und allein auf die niedrigste Rate setzt. Wichtigeres, wie etwa die in der Regel teureren, klimaschonenderen Containertransporte, käme somit weiterhin nicht voran, meint DVZ-Redakteur Oliver Link.

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Hapag-Lloyd performt besser als die Konkurrenz Quartalscheck: See- und Luftfracht brechen ein Warum der Containerschifffahrt ein Kapazitätsüberhang droht

Weitere Meldungen aus See

CMA CGM gibt Übernahmeangebot für Bolloré Logistics ab

Gerüchte gab es seit längerem, nun ist es offiziell: Der französische Logistiker CMA CGM hat die Absicht, Bolloré Logistics zu kaufen. Unternehmensvertreter haben exklusive Gespräche über eine mögliche Transaktion aufgenommen.

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CMA CGM fährt 2022 Rekordergebnis ein Speditionsgeschäft beflügelt Bolloré Logistics Carrier drängen in Logistik-Top-Ten

Wasserstraße ist die Duisport-DNA

Der Vorstandsvorsitzende der Duisburger Hafen AG, Markus Bangen, sieht in der Binnenschifffahrt unverändert Potenzial, auch wenn die Hochphase aufgrund des Kohleausstiegs bei der umgeschlagenen Gesamttonnage wohl vorbei sein dürfte.

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Botschafter der Binnenschifffahrt Startport-Managerin Jana Honeftidis: „Intrapreneurship ist nur eine Art der Innovationsförderung“ Joachim Holstein ist Konzernbeauftragter Binnenschifffahrt der Duisport-Gruppe

EP besiegelt CO2-Emissionshandel im See- und Straßenverkehr

Auch der Seeverkehr unterliegt in der EU künftig dem Emissionshandel. Das hat das Europäische Parlament am Dienstag beschlossen. Nach Ansicht der IHK Nord müssen wichtige Details der Vorschriften aber noch geklärt werden.

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EU-Emissionshandelskompromiss bestätigt Reform des EU-Emissionshandels bringt den Klimaschutz voran Airlines müssen ab 2026 für alle CO₂-Emissionen bezahlen

Der Hafen Antwerpen-Brügge verliert weiter an Ladung

Die Anzahl be- und entladener 20-Fuß-Standardcontainer sinkt im ersten Quartal des laufenden Jahres um 5,7 Prozent; damit setzt sich die Ladungsentwicklung des Gesamtjahres 2022 fort. Hafenchef Jacques Vandermeiren sieht geopolitische Krisen als den maßgeblichen Grund für den Rückgang.

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Antwerpen-Brügge schlägt 2022 weniger Container um Belgien gibt grünes Licht für Fusion der Häfen Antwerpen und Zeebrügge Chinesische Häfen steigern Umschlag trotz Corona-Maßnahmen