Deutsche Verkehrs-Zeitung

See

See- und Luftfracht setzen Höhenflug fort

Beide internationalen Verkehrsträger setzen ihren durch eine starke Nachfrage getriebenen Erfolgskurs fort. Auffällig ist die deutlich verhaltener ausfallende Entwicklung im Verkehrsgebiet Europa, das trotz stetigen Wachstums nicht mit der weltweiten Dynamik mithalten kann.

Verlader wehren sich gegen Havariekosten der „Ever Given“



Viele Verlader stellen nicht die für die Freistellung der Container erforderlichen Sicherheiten, um die Reederei unter Druck zu setzen. Diese könnte im Hafen von Rotterdam auf Tausenden von Containern sitzen bleiben.

Neue Logistik: Symbiose von Digitalisierung und Tradition

In der Logistikbranche gibt es noch viel Digitalisierungsbedarf. Die Entstehung der sogenannten „Neuen Logistik“ zeichnet sich jedoch durch ein Zusammenspiel aus traditionellen Geschäftsmodellen und der digitalen Sicht der Innovationstreiber aus, so der Tenor eines Vortrags auf dem ersten LogTech Festival der Bundesvereinigung Logistik (BVL).

DCT Gdańsk gewinnt Pachtvertrag für ein weiteres Containerterminal

Der Terminalbetreiber hat die Ausschreibung zur Auswahl der Pächter für ein neues Hafengebiet in der Danziger Bucht für sich entschieden. Bis Mitte 2024 soll dort das sogenannte „Baltic Hub 3“ als dritter Tiefwasserkai in Betrieb genommen werden.

Seefrachten-Flash: Newcomer treiben Charterraten nach oben

Während sich bei den Engpässen in der Containerschifffahrt kaum Entspannung abzeichnet, ziehen die Charterraten und auch die Gebrauchtpreise für Containerschiffe weiter an.

Maritime Wirtschaft kritisiert EU-Regeln für „grüne“ Investments

In einem Brandbrief an die Bundesregierung fordern acht Verbände, sich dafür einzusetzen, dass die EU-Regeln nicht nur komplett emissionsfreie Treibstoffe, sondern auch klimaneutrale Alternativen zu berücksichtigen. Die Branche fürchtet, dass ansonsten notwendige Beihilfen und Förderungen für Schiffe mit schadstoffarmen Antrieben entfallen würden.

IfW: Globaler Güterhandel stagniert

Die Konjunkturforscher des Instituts für Weltwirtschaft sehen derzeit nur für den Wirtschaftsraum China verhalten positive Signale. Die Effekte der von den Folgen der Pandemie in Mitleidenschaft gezogenen maritimen Lieferkette schlagen zunehmend auf die Dynamik des Welthandels durch.

Weitere Meldungen aus See

HHLA-Terminal CTT: Tschentscher bezieht Stellung in der Debatte um Cosco-Einstieg

Kritiker fürchten einen zu großen Einfluss Chinas auf den Hamburger Hafen. Für den Hamburger Bürgermeister dagegen kann eine Beteiligung des Terminalbetreibers Cosco Shipping Ports am Hamburger Containerterminal Tollerort sinnvoll sein.

EU-Kommission setzt auf Emissionshandel und Regulierung

Mit einem umfangreichen Gesetzespaket soll das EU-Ziel erreicht werden, die CO2-Emissionen bis 2030 um 55 Prozent unter das Niveau von 1990 zu bringen. Auf die Transportwirtschaft kommt einiges zu.

Minship und Auerbach schließen sich zusammen

Die beiden Betreiber von Massengut- sowie Mehrzweckschiffen kombinieren ihre jeweiligen Flotten. Die neue Gesellschaft verfügt über 26 Carrier, die weiterhin von Hamburg und Bayern aus betreut werden.

Kanada stoppt Tiefwasserterminal in Quebec

Das Projekt „Laurentia“ übersteht die Umweltverträglichkeitsprüfung nicht. Die Hafengesellschaft reagiert enttäuscht, schließt aber neue Projektvorschläge nicht aus.