Bahntransporte auf der Neuen Seidenstraße waren im Handel zwischen Europa und Asien als Alternative zur Seefracht zunehmend interessanter geworden. Seit dem Angriff Russlands auf die Ukraine fragen sich viele Akteure, welche Perspektiven der Landweg nach China noch bietet.
Norther Global Logistics ist Marktführer für Transporte zwischen der Türkei und Finnland. In der Pandemie hat der Logistiker gewonnen. Er fährt unter anderem Expresssendungen mit 20 eigenen Transportern.
Das Franchise-Geschäftsmodell ist in der Logistikbranche noch recht unbekannt. „Organisch zu wachsen wäre zu zeit- und kostenintensiv", sagt ein Pressesprecher der Redspher-Gruppe. Der Prozess, einen passenden Franchisepartner zu finden, sei jedoch sehr aufwendig, vor allem in der Türkei.
Das Erdbeben am 6. Februar in der Türkei lag nördlich von Gaziantep im Süden der Türkei, einem wichtigen Industrie- und Produktionszentrum. Der Hafen Iskenderun wurde schwer beschädigt, Verkehre mussten umgeleitet werden.
Nach der Corona-Krise hat sich die Türkei schnell erholt. Das Exportvolumen soll 2021 auf 220 Milliarden US-Dollar steigen. Mittlerweile kämpft aber auch die türkische Transportbranche mit einem Fahrermangel.
Nach der Corona-Krise hat sich die Türkei schnell erholt. Das Exportvolumen soll 2021 auf 220 Milliarden US-Dollar steigen. Mittlerweile kämpft aber auch die türkische Transportbranche mit einem Fahrermangel.
Bulung Logistics verzeichnete in den ersten neun Monaten des Jahres 30 Prozent mehr Aufkommen im Türkei-Verkehr. Für den Grenzübergang setzt der mittelständische Spediteur auf den Kombinierten Verkehr, vor allem während Corona.
Nicht nur die politischen Beziehungen EU-Türkei werden immer schwieriger, auch die Zollabfertigung. Seit gut einem Jahr werden kaum nachvollziehbare Ausgleichs- und Zusatzzölle erhoben.
Am größten türkischen Logistiker, Netlog, ist eine Private-Equity-Gesellschaft beteiligt. In den nächsten zwei Jahren sollen in Europa sieben Firmen zugekauft werden.
