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Osteuropa

Ost-Ausschuss-Geschäftsführer: „Deutsche Logistiker sind Champions“

Der Außenhandel mit Ländern in Osteuropa und Zentralasien wird 2023 wachsen. Die Regionen gewinnen als Beschaffungs- und Absatzmärkte an Bedeutung. Michael Harms beschreibt im Interview mit der DVZ Trends, Risiken und was deutsche Dienstleister auszeichnet.

Handel mit Osteuropa: Rote Linien klar definieren

Osteuropäische Länder können eine bedeutendere Rolle als in der Vergangenheit als Handelspartner für den Westen einnehmen. Einseitige Abhängigkeiten sind dabei unbedingt zu vermeiden. Ein Kommentar von Robert Kümmerlen.

Lieferketten: Beginn einer neuen Ära

Unternehmen reorganisieren ihre Wertschöpfungsnetze. Versorgungssicherheit ist das oberste Gebot. Länder in Zentralasien und Osteuropa könnten künftig an Bedeutung gewinnen.

EU-Anbindung der Westbalkanstaaten läuft schleppend

In der europäischen „Verkehrsgemeinschaft“ arbeiten sechs Westbalkanstaaten und die EU daran, ihre Netze besser miteinander zu verbinden und die EU-Vorschriften für den Sektor auf die sechs Länder auszuweiten. Wie weit man dabei gekommen ist, war Thema eines Treffens in Brüssel.

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EU mobilisiert Milliarden für Verkehrsnetz auf dem Westbalkan Goldgräberstimmung auf dem Balkan EU-Kommission ändert Prioritäten für europäische Verkehrskorridore

Near- und Friendshoring: Interesse an Polen wächst

Viele Unternehmen gestalten angesichts der Krisen in der Welt ihre Lieferketten neu. Dabei geht es vor allem um mehr Resilienz durch Diversifizierung. Polen gehört hierbei zu den attraktiven Standorten, wie Experten berichten.

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„Das Ende von Krieg wird nicht Frieden sein“ Lieferketten: Viele Verlader passen ihre Strategie an Resiliente Lieferketten: Mehr Lagerhaltung allein reicht nicht aus

Das Gute liegt so nah

Die osteuropäischen Staaten, der Kaukasus und Zentralasien sind für die Wirtschaft attraktive Standorte. Sie bieten Wertschöpfung und entwickeln sich zugleich als Teil alternativer Transportrouten von China nach Europa.

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Ost-Ausschuss: „Der positive Trend in der Region wird sich abschwächen“ Ungarn: Drehscheibe zwischen Ost und West Goldgräberstimmung auf dem Balkan

Ungarn: Drehscheibe zwischen Ost und West

Das Land ist für Logistikunternehmen ein attraktiver Markt. Doch steigender Logistikbedarf trifft häufig auf überlastete Intermodalterminals.

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Ost-Ausschuss: „Der positive Trend in der Region wird sich abschwächen“ Goldgräberstimmung auf dem Balkan Das Gute liegt so nah

Zahlen und Fakten

Weitere Meldungen aus Osteuropa

Oder eignet sich als Zubringer

Mit flachgehenden Binnenschiffen und digitaler Steuerung von Land aus könnte der Grenzfluss zwischen Deutschland und Polen Teile des Hinterlandverkehrs von Swinemünde aufnehmen.

Swinemünde plant für Megacarrier

Im polnischen Swinemünde
soll ein Tief­wasserterminal entstehen. Der Hafen setzt auf immer größer werdende Containerschiffe – und auf den Zugang zur Oder.

Barrierefrei ins Baltikum

Mit dem Kaunas steht das am weitesten im Osten gelegene Terminal des Transeuropäischen Verkehrsnetzes (TEN-T) Logistikbetreibern zur Verfügung. Das südliche Gateway zur in Bau befindlichen Rail Baltica steigert die Attraktivität der Schiene.

Sonderseiten: In Osteuropa wartet Wachstum

Für Transport- und Logistikanbieter ist Osteuropa ein spannender Markt. Produktionsverlagerungen in osteuropäische Länder beleben das Geschäft. Via Osteuropa läuft auch der boomende Chinaverkehr per Bahn. Wichtige Infrastrukturgroßprojekte sind in Planung und Bau, ein Zeichen dafür, dass die Staaten Mittel- und Osteuropa noch Wachstumspotenzial besitzen. Beispiele: Rail Baltica, Standort Serbien und der Tiefwasserhafen Swinemünde.