Logistiker haben bereits vor Moskaus Aufkündigung des Schwarzmeerabkommens versucht, mögliche Alternativen für den Getreidetransport stärker zu nutzen. Eine wichtige Rolle spielen dabei die ukrainischen Donauhäfen. Doch auch diese werden attackiert.
Die Hängebrücke über die Donau bei Braila ist eines der größten Projekte, das die EU aus ihren Kohäsionsfonds unterstützt. Sie soll der Region neue Entwicklungsmöglichkeiten bringen und unter anderem die rumänischen Schwarzmeerhäfen besser nach Norden anbinden.
Bulgariens Verkehrsinfrastruktur hat noch viele Mängel, sagten Teilnehmer des ersten Burgas Connectivity Forum. Sie diskutierten aber auch über die Perspektiven.
Mit einem neuen Kai, Lagermöglichkeiten und einer Anbindung an Straße und Schiene sollen sich die Umschlagmöglichkeiten für Massengüter an der bulgarischen Schwarzmeerküste verbessern.
Der französische Kontraktlogistiker baut mit der Integration des polnischen E-Commerce- und Fashion-Dienstleisters sein internationales Geschäft aus. Nun wurden weitere Details zu der Transaktion bekannt.
Die ÖBB Rail Cargo Group bietet zwischen Ungarn und Kroatien eine neue Zugverbindung an. Zwischen dem Mittelmeerhafen Rijeka und Budapest verkehren pro Woche zwei Rundläufe.
Der Außenhandel mit Ländern in Osteuropa und Zentralasien wird 2023 wachsen. Die Regionen gewinnen als Beschaffungs- und Absatzmärkte an Bedeutung. Michael Harms beschreibt im Interview mit der DVZ Trends, Risiken und was deutsche Dienstleister auszeichnet.
Der Viking Train verkehrt seit 2003 zwischen Ostsee und?Schwarzem Meer. Die Route leidet aber seit Jahren unter zu geringen Volumina. Die Türkei ist die große Hoffnung.
Der russische Hafen Bronka wird in diesen Tagen eröffnet und gilt als das Vorzeigeobjekt der Region Sankt Petersburg. Modernste Technik macht es möglich.
