Die Franzosen erweitern ihr bestehendes Angebot in Südostasien bis ins Reich der Mitte und erhoffen sich dadurch ein größeres Stück vom wachsenden Logistikkuchen in Asien-Pazifik. Im vergangenen Jahr hatte Geodis seine Kontraktlogistikkapazitäten in der Region durch einen Zukauf gestärkt.
Die China-Strategie der Bundesregierung ist eine klare Ansage. Diversifizierung und neue Handelsbeziehungen werden vorangetrieben. Das bietet Chancen für Dienstleister, meint Robert Kümmerlen.
Der Schweizer Logistikdienstleister hat in Zhangjiagang sein neues Liquids Chemical Hub eröffnet. Die Anlage verfügt über eine Lagerkapazität von 50.000 Tonnen. Für Bertschi ist damit die größte Einzelinvestition der Firmengeschichte verbunden.
Nach monatelangen Verhandlungen hat die Bundesregierung ihre China-Politik auf eine neue Grundlage gestellt. Das Kabinett beschloss am Donnerstag ihre 61 Seiten starke China-Strategie. Im Mittelpunkt stehen Maßnahmen der Risikominderung und der Diversifizierung.
Die Aussichten für die zweitgrößte Volkswirtschaft trüben sich ein. Nach einem starken Jahresauftakt verliert die chinesische Wirtschaft an Schwung. Auch deutsche Unternehmen hatten sich mehr erhofft.
Auf deutschen Straßen fahren schon E-Autos aus China. Sie gelangen über die maritime Seidenstraße nach Europa. Künftig könnte der Schienentransport eine Alternative sein.
Fabriken in China und anderen asiatischen Ländern haben großen Bedarf an Recycling-Rohstoffen. Deshalb schickt European Metal Recycling allein zwischen Hamburg und Ningbo mehrere hundert Container im Jahr mit Kupfer- und Kupferlegierungsschrotten auf die Reise.
Die Infektionszahlen in China sind so hoch wie seit dem Frühjahr nicht mehr, als ein langer Lockdown Shanghai lahmlegte. Aktuell ist eine andere Wirtschaftsmetropole besonders betroffen. Eine strenge Abriegelung könnte die Lieferketten erneut stark belasten.
Es braucht eine stringente und nachhaltige China-Strategie und darauf aufbauende vertrauensvolle, zukunftsorientierte Zusammenarbeit zwischen Politik und Wirtschaft. Ein Gastkommentar von Prof. Armin Schwolgin.
Der Besuch des Kanzlers in Peking hat es noch mal gezeigt: Der Umgang Deutschlands mit China ist umstritten. Entsprechend vielfältig fallen die Reaktionen aus der Logistikbranche aus, wie eine künftige Zusammenarbeit aussehen könnte.
Bringt die Kanzler-Reise nach Peking eine Zeitenwende in der China-Politik? Diese Frage ist in den vergangenen Tagen oft gestellt worden. Wenige Stunden vor seiner Abreise gibt Scholz eine Antwort.
