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Region

China-Alternativen: „Entwicklung neuer Märkte ist aufwendig und teuer“

Deutsche Industriefirmen reagieren nach Einschätzung des Einkäuferverbands BME auf die geopolitischen Spannungen mit China, haben aber Probleme bei der Neuausrichtung ihrer Lieferketten. Experte Riccardo Kurto spricht sich für mehr Realismus im Umgang mit China aus.

BME: Industrie sieht China weiterhin als verlässlichen Partner in der Lieferkette

Einen Tag nachdem Chinas Staatschef Xi Kriegspräsident Putin den Rücken gestärkt hat, stellt der Einkäuferverband BME heute Ergebnisse einer Analyse seines Expertenkreises China vor. Demnach wollen derzeit nur wenige deutsche Firmen ihre Geschäftsaktivitäten in dem Land verringern.

DSV will in den USA zukaufen

Der globale Supply-Chain-Serviceanbieter beabsichtigt, die beiden US-amerikanischen Transport- und Logistikunternehmen S&M Moving Systems West und Global Diversity Logistics zu übernehmen. Die Akquisitionen sollen unter anderem die Position des Dienstleisters in der Halbleiterindustrie stärken.

Duisport, Samskip und TX Logistik betreiben KV-Terminal

Das KV-Terminal auf dem Logport III in Duisburg Hohenbudberg wird künftig betrieben von Samskip, Duisport und TX Logistik. Die Partner wollen über die Anlage mit einer jährlichen Kapazität von 250.000 Einheiten mehr Transporte abwickeln.

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Hafen-Chef: Duisburger Hafen macht auch 2022 Gewinn TX Logistik setzt auf Wachstum in Skandinavien Samskip mit neuen Zügen zwischen Duisburg und Rostock

EU unterstützt Ausbau sizilianischer Bahnstrecke mit Milliardenbürgschaft

Auf der Strecke zwischen den beiden größten Küstenstädten Palermo und Catania sollen Güter- und Personenzüge nach der Modernisierung deutlich schneller vorankommen. Die Bahnlinie ist auch europaweit von Interesse.

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Italien darf intermodalen Bahnverkehr mit 55 Millionen Euro fördern Evangelist für die europäische Perspektive TX Logistik erhöht die Zahl der KV-Züge nach Italien

Binnenhäfen im Südwesten auf Kurs Nachhaltigkeit

Die Rheinhäfen Mannheim und Karlsruhe gehören zu den Top Ten der deutschen Binnenhäfen. Aber auch am 
Neckar ist einiges los. Alle Standorte haben das Ziel einer verbesserten Klimabilanz.

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Binnenhäfen im Südwesten verlieren weiter Gütermengen Rhein bleibt bei Karlsruhe vorerst gesperrt BDB kritisiert offensichtlichen Ausbaustopp der Neckarschleusen

Schweiz: Parlament soll über Tempo 70 für Lkw entscheiden

Lkw dürfen in der Schweiz derzeit höchstens 80 Kilometer pro Stunde schnell fahren. Das Schweizer Parlament soll über einen Antrag entscheiden, eine noch geringere Höchstgeschwindigkeit vorzuschreiben.

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Schweiz: Verkehrsausschuss des Parlaments will RoLa bis 2028 erhalten Schweiz erwägt weitere Förderung des Kombinierten Verkehrs Schweiz überprüft Lkw strenger

Zahlen und Fakten

Weitere Meldungen aus Region

Warum Logistiker ihre China-Strategien überdenken

Mit sich ändernden geopolitischen Beziehungen und sich allmählich verschiebenden Warenströmen müssen auch Logistiker ihre gut eingespielten Prozessen infrage stellen. Ein Gastbeitrag von Prof. Joachim Schäfer.

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Chinas Außenhandel bricht ein Neue Reedereien kämpfen ums Überleben Corona in China: Weitere Belastungsprobe für Lieferketten

Welche Zukunft hat die Seidenstraße?

Bahntransporte auf der Neuen Seidenstraße waren im Handel zwischen Europa und Asien als Alternative zur Seefracht zunehmend interessanter geworden. Seit dem Angriff Russlands auf die Ukraine fragen sich viele Akteure, welche Perspektiven der Landweg nach China noch bietet. 

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Neue Seidenstraße braucht Strategiewechsel Zeitenwende auf der Seidenstraße Endstation für Seidenstraße

Ost-Ausschuss-Geschäftsführer: „Deutsche Logistiker sind Champions“

Der Außenhandel mit Ländern in Osteuropa und Zentralasien wird 2023 wachsen. Die Regionen gewinnen als Beschaffungs- und Absatzmärkte an Bedeutung. Michael Harms beschreibt im Interview mit der DVZ Trends, Risiken und was deutsche Dienstleister auszeichnet.

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Handel mit Osteuropa: Rote Linien klar definieren Lieferketten: Beginn einer neuen Ära Ukraine-Krieg: EU beschließt neue Exportbeschränkungen

Asfinag steigert den Gewinn

Österreichs staatliche Autobahnholding liefert auch 2022 ein ordentliches Ergebnis ab. Auch der Schwerverkehr trägt dazu bei. Für 2023 erwartet die Gesellschaft aber eher stagnierende Fahrleistungen.

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Lkw-Verkehr in Österreich über dem Vor-Corona-Niveau Brenner-Transit: Blockabfertigung bleibt Kein Tunnel ist auch keine Lösung