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Deutsche Verkehrs-Zeitung

Politik

Vorstoß für begleitetes Lkw-Fahren ab 17 Jahren

Die niedersächsischen Regierungsfraktionen CDU und SPD haben einen Antrag in das Parlament des Landtags eingebracht, der das begleitete Fahren eines Lkw ermöglichen soll.

Nato-Generalsekretär in Davos: „Freiheit ist wichtiger als Freihandel“

Jens Stoltenberg hat beim Weltwirtschaftsforum in Davos dafür geworben, die Handelsbeziehungen zu China und anderen autoritär geführten Ländern auf den Prüfstand zu stellen. Er betonte, dass er nicht gegen Handel mit China argumentiere. Zugleich machte er allerdings die Einschränkungen deutlich.

Paris äußert sich nicht zu verwaistem Verkehrsministerium

Nach der Regierungsumbildung steht das französische Verkehrsministerium ohne politische Führung im Rang eines Ministers oder wenigstens Staatssekretärs da. Das wirft auch die Frage auf, wer eigentlich am 2. Juni die Ratssitzung der EU-Verkehrsminister leitet, bei der Frankreich den Vorsitz hat.

Frankreich: Pellion für Verkehr zuständig

Ein Verkehrsministerium wird es in der neuen französischen Regierung nicht geben. Stattdessen richtet die französische Premierministerin Elisabeth Borne ein Generalsekretariat „ökologische Planung“ ein. Es wird von Antoine Pellion geleitet, einem ehemaligen Berater Macrons. 

EU-Kommission: Matthew Baldwin verlässt DG MOVE

Der stellvertretende Generaldirektor für Verkehr wechselt ins Ressort für Energie. Damit wird in der DG MOVE ein wichtiger Posten frei, denn Baldwin hat die Direktionen für Land-, See- und Luftverkehr unter sich.

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Matthew Baldwin wird EU-Koordinator für Sicherheit auf der Straße Lkw-Fahrer: In Sommernächten droht Schlaflosigkeit in der Kabine Zwei skandinavische Direktoren bei DG Move

Der Westen sollte aufmerksam sein

Die Sanktionen werden Russland wohl kaum in die Knie zwingen. Stattdessen ist eine stärkere Hinwendung zu China und ein Modernisierungsschub der russischen Wirtschaft möglich, meint DVZ-Redakteurin Susanne Landwehr.

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Litauens Verkehrsminister: „Der Osten ist uns verschlossen“ EU-Kommission schlägt Ölembargo gegen Russland vor EP-Verkehrsausschuss will Schifffahrt nach Russland erschweren

Die Branche soll den Notfall üben

Die Covid-Pandemie und die Folgen des Ukraine-Krieges haben das Verkehrssystem der EU auf eine harte Probe gestellt. Wie die Branche mit künftigen Krisen fertig werden kann, hat die EU-Kommission in einem Notfallplan für den Verkehr skizziert.

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EU-Staaten legen Eckpunkte eines Notfallplans für den Güterverkehr fest Scheuer will Notfallplan für EU-Güterverkehr zügig verabschieden Valean will Moldawien und Ukraine neue Transportwege öffnen

Zahlen und Fakten

Weitere Meldungen aus Politik

Bundestag berät LNG-Gesetz

Die Bundesregierung will landgebundene und schwimmende Anlagen für Flüssigerdgas (LNG) schneller errichten können. Am Donnerstag hat der Bundestag erstmals über einen entsprechenden Gesetzentwurf beraten. Sonst übliche Verfahren werden verkürzt oder fallen weg.

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Rotterdam schafft Fakten in Zukunftsfeldern LNG-Terminals: Wirtschaftsminister Meyer wirbt für Mecklenburg-Vorpommern Griechenland baut schwimmendes LNG-Terminal

EU will Agrarexporte aus der Ukraine erleichtern

Die Getreidespeicher der Ukraine sind voll, aber der übliche Exportweg über die Schwarzmeerhäfen ist versperrt. Die EU-Kommission hat jetzt Vorschläge gemacht, was getan werden kann, um alternative Routen für die wichtigen Lieferungen zu etablieren.

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Krieg in der Ukraine: Logistiker müssen umdisponieren Alternative Transportwege in die Ukraine gesucht Ukraine-Krieg isoliert die Schifffahrt

DIHK-Umfrage: Weltweit trübe Aussichten

Deutsche Unternehmen, die im Ausland tätig sind, schauen pessimistisch in die Zukunft. Viele wollen unter anderem aufgrund der einschränkenden Null-Covid-Strategie der chinesischen Regierung ihre Standorte und Lieferketten überdenken.

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„Wenn der Gashahn zugedreht wird, reißen Lieferketten“ Bundesregierung senkt die Energiesteuer auf Diesel und Benzin Druck auf Lieferketten wird immer größer

Zukunft des Verbrennungsmotors in EP heiß umstritten

Ungewöhnlich knapp ging im Umweltausschuss des Europäischen Parlaments die Abstimmung über eine Verordnung für neue CO₂-Grenzwerte für leichte Nutzfahrzeuge und Pkw aus. Bis zum Votum des Parlamentsplenums Anfang Juni dürften die Europaabgeordneten noch intensiv über das Thema diskutieren.

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Große Zweifel an Machbarkeit der Verkehrswende bis 2030 CO2-Handel versus Ordnungsrecht Mehr E-Tankstellen für Lkw