Deutsche Verkehrs-Zeitung

Politik

Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer, lächelnd, bei seiner Rede auf dem europäischen Schienengipfel zur Ausweitung des Deutschland-Takts zum Europa-Takt.

Taktfahrplan soll Fracht genug Kapazität lassen

Die Bundesregierung will den Schienenverkehr in Europa zur wettbewerbsfähigen zu Straßen- und Luftverkehr ausbauen. Dazu soll der Deutschland-Takt zum Europa-Takt erweitert werden. Der Güterverkehr werde dabei zu seinem Recht kommen, versichert Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer.

ITF: „Die Zeit für eine Transformation des Verkehrssektors ist jetzt“

Die weltweiten Verkehrsaktivitäten werden sich bis 2050 mehr als verdoppeln, die Emissionen im Vergleich zu 2015 um 16 Prozent steigen - selbst wenn die bestehenden Verpflichtungen zur Dekarbonisierung vollständig umgesetzt werden. Diese zwei Vorhersagen macht der ITF Transport Outlook.

CEP-Forscher setzen im Straßenverkehr auf EU-Emissionshandel

Die Freiburger Denkfabrik hält Emissionshandel für zielgenauer, günstiger und technologieneutraler als andere Regulierungsoptionen. Ihre Analyse liegt der DVZ exklusiv vor.

Schienengipfel berät über geplanten „Europatakt“

Im „Europäischen Jahr der Schiene“ sollen mehr Unternehmen dazu angeregt werden, ihre Transporte auf die Bahn zu verlagern. Doch den bahnpolitischen Versprechen folgt zu wenig Umsetzung, kritisieren Verbände vor dem 3. Schienengipfel mit Verkehrsminister Andreas Scheuer.

Noch keine konkreten Ziele für den Verkehr ab 2031

Das Bundeskabinett hat am Mittwoch die Änderungen des Klimaschutzgesetzes beschlossen. Danach darf der Verkehr im Jahr 2030 nur noch 85 Millionen Tonnen CO2 ausstoßen. Sektorziele für die Zeit von 2031 bis 2040 wurden noch nicht definiert.

Chancen für den Klimaschutz

Auf der 12. Nationalen Maritimen Konferenz diskutierte die Branche über neue Wege bei Schiffsantrieben. Zur Sprache kam auch die Lage der Seeleute, die aufgrund von Corona teilweise monatelang die Schiffe nicht verlassen durften.

Güterbahnen bilden Einzelwagennetz

DB und Wettbewerbsbahnen bündeln ihre Kräfte, um den kostenintensiven, bei Kunden aber beliebten Einzelwagenverkehr aufrechterhalten zu können. Dazu ermöglichen sie sich gegenseitig den Leistungseinkauf.

Zahlen und Fakten

Weitere Meldungen aus Politik

Baden-Württemberg: Erweiterte Lkw-Maut kommt

Die grün-schwarze Regierung in Baden-Württemberg hat sich am Ende ihrer Koalitionsverhandlungen nun doch auf eine erweiterte Lkw-Maut geeinigt. Zuvor lehnte die CDU dieses Vorhaben entschieden ab. Der Industrie- und Handelskammertag (BWIHK) warnt vor einer zusätzlichen Belastung und Benachteiligung.

Anwalt schlägt „ethische Prinzipien“ für Seeverkehrsmarkt vor

Verladende Wirtschaft und Hafenoperateure einerseits und Linienreedereien andererseits sind derzeit nicht besonders gut aufeinander zu sprechen. Um die Ursachen des Konflikts und mögliche Lösungen ging es bei einem Webinar des internationalen Verladerverbandes GSA.

Insolvenzantragspflicht gilt vorerst wieder

Die Aussetzung der Insolvenzantragspflicht galt bis Ende April, zumindest für jene, die Hilfen beantragt, aber nicht erhalten hatten. Nun müssen laut Gesetz alle von Insolvenz bedrohten Unternehmen wieder einen entsprechenden Antrag stellen. Ob das tatsächlich so kommt, soll heute entschieden werden, wie die DVZ aus Fraktionskreisen erfuhr.

EU-Vorschlag für Emissionshandel im Straßenverkehr wird wahrscheinlicher

In der EU-Kommission wird darüber diskutiert, ob auch für den Straßenverkehr ein Emissionshandelssystem eingeführt werden soll. Bis zur Vorstellung des großen Klimaschutzpakets im Juni muss eine Entscheidung fallen.