Die niedersächsische Landeshauptstadt Hannover ist Modellregion für den Lieferverkehr der Zukunft. Eine webbasierte App soll es auch anderen Kommunen ermöglichen, die für sie richtigen Konzepte zu implementieren.
Ab kommenden Montag (3. Dezember) testet die Deutsche Post in Bad Kreuznach einen Autoschalter zur Paketauslieferung und -einlieferung. Der Pilotversuch dauert zunächst sechs Monate. Ziel ist nach Angaben des Unternehmens, den Service für Kunden zu verbessern.
Der Hersteller MAN Energy Solutions will die Zahl seiner Motorentransporte auf Augsburgs Straßen nahezu halbieren. Langfristig könnte der Schienenanteil sogar auf bis zu 80 Prozent steigen.
Die Region Detmold will neue Wege im Bereich der Citylogistik gehen, Pakete per Bus und Pflegedienst zum Empfänger bringen und Parkhäuser zu Mikro-Hubs umbauen.
Die Deutsche Umwelthilfe hält den Luftreinhalteplan der Kommune für unzureichend, prangert überschrittene Grenzwerte für Stickstoffdioxid (NO2) an und fordert ein Verbot in einer Innenstadt-Zone.
Zu Beginn der Testreihe mit mehreren Unternehmen soll ein vollelektrischer LKW mit 25 t und Kühlaufbau von einem Lager aus Edeka-Filialen in der Stadt anfahren.
Der Dienstleister ABC-Logistik will die LKW-Fahrten in Düsseldorf reduzieren und setzt dabei auf konsolidierte Anlieferungen. Dies sei eine Blaupause auch für andere größere Städte, sagt Projektleiter Michael te Heesen.
Paketzustellung und Kundenservice sind ein Widerspruch in sich, sagt Prof. Stephan Seeck von der Berliner Hochschule für Technik und Wirtschaft – und hat auch einen Lösungsvorschlag parat.
