Deutsche Verkehrs-Zeitung

Meinung

Stromtankstellen müssen zum Geschäftsmodell werden

Die EU-Staaten werden den Aufbau einer Tank- und Ladeinfrastruktur für alternative Lkw-Antriebe mit viel Fördergeld anschieben. Für ein lückenloses Netz muss aber der Markt sorgen, findet Frank Hütten, EU-Korrespondent der DVZ.

Die Luftfracht steht kurz vor einer Kapazitätsblase

Der Auftragsbestand für Frachter und Umrüst-Frachter liegt bei bis zu 50 Prozent. Die Airlines täten jetzt gut daran, ihre expansiven Flottenstrategien zu ändern und verstärkt altes Fluggerät abzubauen, meint Redakteur Oliver Link.

SBB-Einzelwagenverkehr sollte ausgegliedert werden

Mit „Swiss Cargo Logistics“ reagiert die Schweizer Bahn auf den Güterstruktureffekt, aber auch auf den Wettbewerb. Darum ist Transparenz bei der Verwendung von Fördermitteln erforderlich.

Kooperationen mit Start-ups: Unternehmen sollten aufhören, Ausreden zu erfinden

Immer mehr Newcomer nehmen mit neuen digitalen Geschäftsmodellen den Kampf gegen den Klimawandel auf. Logistikunternehmen sollten bei der Planung von Zeit und Geld entsprechende Prioritäten setzen, meint DVZ-Volontärin Amelie Bauer.

Technik allein bringt noch keine neuen Kombi-Kunden

Es ist ein technisches Schmankerl, was die Ingenieure des Aufbautenspezialisten Wecon da auf die Beine gestellt haben. Fachredakteur Heinrich Klotz ist dennoch hin- und hergerissen.

Containerreedereien müssen gerechter besteuert werden

Die Carrier zahlen auf ihre historisch hohen Gewinne kaum Steuern. Die Politik muss eine Handhabe finden, um diese Praxis zu beenden, ansonsten steht das Prinzip der Steuergerechtigkeit auf dem Spiel, meint Redakteur Oliver Link.

Bahnen und Wagenhalter brauchen Sicherheit

Die Politik sollte überlegen, wie sie die finanziellen Folgen der Umrüstung anfangs so abfedert, dass sie nicht zu Marktanteilsverlusten des Schienengüterverkehrs führen, meint DVZ-Redakteur Timon Heinrici. 

Zahlen und Fakten

Weitere Meinungen

Die Branche zeigt, was sie kann

Die Lage auf dem Transportmarkt liefert momentan die besten Argumente dafür, das System Wasserstraße stärker zu unterstützen, meint DVZ-Redakteur Jan Peter Naumann.

Seehäfen: Der Tarifstreit muss unbedingt beigelegt werden

Nachdem nun beide Seiten deutlich gemacht haben, wie ernst es ihnen ist, sollten ZDS und Verdi die nun verordnete Friedenspflicht dazu nutzen, den Arbeitskampf wieder von der Straße an den Verhandlungstisch zu verlegen. Denn bisher gibt es nur Verlierer, meint DVZ-Chefredakteur Sebastian Reimann.

Beschleunigungskommission wird Ziel verfehlen

Viele gute Anstöße kann das neue Gremium geben, das mehr Tempo in den Ausbau des Schienennetzes bringen soll. An der Kernaufgabe dürfte es aber scheitern, erwartet DVZ-Redakteur Timon Heinrici.

Gefahr für Verlader und Wettbewerbsbahnen

Der Mengenaufkauf durch DB Cargo setzt unter Umständen falsche Preissignale. Das ist weder für Transportkunden noch für die beauftragten Subunternehmer-Bahnen gut, meint DVZ-Redakteur Timon Heinrici.

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DB Cargo kauft Mengen