Deutsche Verkehrs-Zeitung

Meinung

Jeder kann zur Stabilität von Lieferketten beitragen

Die Neuaufträge in der Industrie steigen wieder. Damit die Supply Chains wieder in Gang kommen und sich stabilisieren, muss das Infektionsgeschehen gering bleiben. Dazu kann jeder einen Beitrag leisten. Ein Kommentar von Robert Kümmerlen.

Die DB muss breit aufgestellt bleiben

Sollte sich die DB AG aus Aktivitäten wie Schenker und Arriva zurückziehen, könnte sich das als teurer Fehler erweisen. Zuverlässige Gewinnbringer zu veräußern erhöht mittelfristig den Zuschussbedarf des Konzerns, meint DVZ-Redakteur Timon Heinrici.

Der lange Weg zum sinnvollsten LKW-Treibstoff

Das aktuelle Positionspapier des renommierten Fraunhofer-Instituts für Umwelt-, Sicherheits- und Energietechnik (Umsicht) will die Diskussion darum, welcher Treibstoff langfristig die ideale Lösung ist, beenden. Doch bei näherer Betrachtung zeigt sich, dass es um etwas ganz anderes gehen muss, meint DVZ-Redakteur Sven Bennühr.

Supply Chains: Sicherheitspuffer bleiben eine Ausnahme

Die Pharmabranche rüstet sich mit Beständen für weitere Störungen der Lieferketten. Doch dauerhaft ist selbst in diesem kritischen Sektor nur punktuell eine Renaissance der Lagerhaltung zu erwarten. Ein Leitartikel von Claudius Semmann.

LKW-Demo: Vielleicht doch mehr als nur ein Strohfeuer?

Die zweite Protestaktion der Transportbranche hielt nicht das, was sich die Initiatoren davon versprachen. Doch ihre Anliegen bleiben akut, meint der stellvertretende DVZ-Chefredakteur Lutz Lauenroth in seinem Kommentar.

Einzelwagensystem braucht Neuordnung

Die Verluste von DB Cargo nehmen zu. Nur mit einer mutigen Reform des Angebotssegments Einzelwagen lässt sich die Güterverkehrstochter sanieren.

EU-Haushalt: Die Versprechen sind vage – die Kürzungen konkret

Der Corona-Wiederaufbauplan der EU eröffnet neue Möglichkeiten, etwa zur Förderung von nachhaltigerem Verkehr. Zugleich sollen aber an anderer Stelle im EU-Haushalt Mittel für Klimaschutz, Forschung und Infrastrukturausbau gekürzt werden. Ob der Verkehrssektor profitiert, ist fraglich. Ein Kommentar von Frank Hütten.

Zahlen und Fakten

Weitere Meinungen

Gastbeitrag: Das „New Normal“ der Logistik

Um in der Post-Corona-Ära erfolgreich zu sein, müssen Logistiker im Vertrieb schlanker und fokussierter werden, mutig in die Digitalisierung investieren und Innovationen mindestens so viel Bedeutung beimessen wie Kostendisziplin. Ein Aufruf von Alexander Nowroth, geschäftsführender Gesellschafter der Lebenswerk Consulting Group.

Alles unter einem Dach birgt neue Chancen

In die Binnenschifffahrt kommt Bewegung durch bestätigte und sich abzeichnende Übernahmen. Der Integration des Verkehrsträgers in Logistikketten kann das gut tun.

Airports sind gut beraten, der Fracht mehr Gewicht zu geben

Die Entscheidung von Fraport, den Frankfurter Flughafen gesundschrumpfen zu wollen, ist angesichts des De-facto-Zusammenbruchs des Geschäftsmodells unvermeidlich.

Österreich bleibt ein heißes Pflaster für Operateure

Dass IMS Cargo in die Insolvenz schlidderte, ist auch eigenen Fehlern zu verdanken. Aber nicht nur, meint DVZ-Redakteur Heinrich Klotz.