Deutsche Verkehrs-Zeitung

Meinung

Autonome Lkw: Die Zeit der Visionäre ist vorbei

Visionen sind schön und gut, wenn es darum geht, die Menschen zu inspirieren. Doch erst, was danach kommt, hat das Zeug, die Welt zu verändern – und auf diesem Weg befindet sich der autonome Lkw, meint DVZ-Redakteur Sven Bennühr.

Mobilitätspaket: Klimaschutz darf nicht für alles herhalten

Der Kampf um die von der EU beschlossenen Rückkehrpflichten von Lkw geht weiter. Warum das Klimaargument nicht zieht, kommentiert der stellvertretende DVZ-Chefredakteur Lutz Lauenroth.

Uber Freight probt 
den Angriff von zwei Seiten

Durch die geplante Milliarden-Übernahme von Transplace kann Uber seinen Carrier-Zugang direkt mit den Anforderungen der Verlader verbinden. Mittelfristig dürfte Uber das internationale Geschäft wieder verstärkt in den Fokus nehmen und damit auch den europäischen Markt, meint DVZ-Chefredakteur Sebastian Reimann.

An DB-Struktur wird sich so schnell nichts ändern

Die Monopolkommission sieht Gefahren für den Wettbewerb auf der Schiene durch die Struktur des Deutsche-Bahn-Konzerns, der sowohl das Netz als auch Züge betreibt. Doch solange CDU/CSU und SPD die Regierung stellen, wird sich daran nichts ändern: Die Konservativen sehen die DB bereits vom Wettbewerb überrundet, die Sozialdemokraten wollen es sich nicht mit den Gewerkschaften verderben, ist DVZ-Redakteur Timon Heinrici überzeugt.

Balance zwischen mehr Marktwirtschaft und mehr Regulierung ist gefragt

Die EU-Kommission setzt beim Klimaschutz auf mehr Emissionshandel, will dessen Wirkung aber durch weitere Vorgaben steigern. Die EU-Gesetzgeber müssen für ein Gleichgewicht sorgen, das für die Transportwirtschaft tragbar ist, findet Frank Hütten, EU-Korrespondent der DVZ.

Um für Investoren attraktiv zu bleiben, muss umgedacht werden

Die Transport- und Logistikbranche war im ersten Halbjahr 2021 ein beliebtes Ziel für Investoren. Damit bestätigte sich der Trend aus der zweiten Jahreshälfte des Vorjahrs. Damit das so bleibt, müssen Unternehmen aus dem Sektor die Weichen bereits stellen, meint DVZ-Redakteur Tobias Bosse.

Extremwetter begünstigt den intermodalen Verkehr

Angesichts vermehrter Störungen durch Extremwetter müssen Logistiker flexible Transportlösungen finden. Kombinierter Verkehr verschafft ihnen die Möglichkeit, schnell zu reagieren.

Zahlen und Fakten

Weitere Meinungen

Die Software-Welt wird eine offene

Standardfunktionen könnten künftig frei zugänglich sein. Dadurch können kleine und mittlere Unternehmen einfacher ihre Prozesse digitalisieren – ohne Wettbewerbsnachteile befürchten zu müssen. Ein Leitartikel von Robert Kümmerlen.

Die Schifffahrt muss handeln – sonst wird für sie gehandelt

Die Klimaziele der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation IMO sind viel zu unambitioniert, warnt Fachredakteur Oliver Link. Die Unternehmen sollten aktiv werden, bevor sie in die Bredouille regionaler Regeln kommen.

Nachhaltige Mobilität ist intermodal

Der EU-Ministerrat hat sogenannte Schlussfolgerungen angenommen. Danach soll der Schienenverkehr zur Nummer 1 intelligenter und nachhaltiger Mobilität werden. Das geht aber an der Realität vorbei, meint DVZ-Redakteur Timon Heinrici.

Die Angst vor dem Fahrermangel geht wieder um

Über ein Jahr lang war Ruhe – doch das alte Problem ist mit Macht zurückgekehrt. Wer immer noch glaubt, gute Worte allein reichen aus, um Menschen für den Job am Steuer zu begeistern, irrt. Es wird Zeit für eine ernsthafte, länderübergreifende Lohndebatte, meint DVZ-Redakteur Sven Bennühr.