Deutsche Verkehrs-Zeitung

Meinung

Mittelverteilung: Besser Strategien entwickeln als zanken

Der Entwurf des Bundeshaushalts 2023 zeigt, dass die Politik nach Jahren der Schuldenaufnahme sparen will. Der Kurs darf die Entwicklung der Wirtschaft und Verkehrsinfrastruktur aber nicht hemmen, meint DVZ-Redakteurin Susanne Landwehr.

HHLA/Eurogate: Ein Schlussstrich war längst überfällig

Es ist gut, dass die Hängepartie rund um die geplante Kooperation von HHLA und Eurogate nun beendet ist, meint DVZ-Chefredakteur Sebastian Reimann. Es gilt, den Blick auf die wahren Schwächen der Hafenstandorte zu richten.

Eine Rosskur für Deutschlands Häfen

Die Gaskrise könnte die Transformation der Hubs zu Energiedrehscheiben beschleunigen. Doch damit das gelingt, 
müssen sowohl die Häfen als auch der Staat noch einiges tun, meint DVZ-Redakteurin Friederike Hoppe.

Multi-Terminals sind sinnvoll, brauchen aber Koordination

Ein Verbund von Logistikzentren mit Bahnanschluss kann Einzelwagen und Wagengruppen wettbewerbsfähig zum durchgehenden Straßenverkehr machen. Allerdings müssen einige Bedingungen erfüllt sein, meint Redakteur Timon Heinrici.

Bahnausbau muss im Haushalt abgesichert sein

Die Bundesregierung will nur so viel Geld bereitstellen, wie voraussichtlich abfließen kann. Erneuerung und Ertüchtigung des Schienennetzes brauchen aber eine langfristige Absicherung.

Schenker geht wieder in die Offensive

Mit der Übernahme des Landverkehrsanbieters USA Truck belegt die Schenker-Spitze die zurückgewonnene Handlungsfähigkeit im M&A-Spiel. Um ganz oben anzugreifen, reicht es aber noch nicht, glaubt DVZ-Chefredakteur Sebastian Reimann.

Steuerungsgruppe DB: Bekenntnis des Bundes zur Verantwortung für die Schiene

Verkehrsminister Volker Wissing setzt zum 1. Juli im Ministerium eine Steuerungsgruppe für die Deutsche Bahn ein. Sie soll die Netzerneuerungsstrategie der DB kontrollieren. Das ist ein sinnvoller Ansatz, findet DVZ-Redakteur Timon Heinrici.

Zahlen und Fakten

Weitere Meinungen

Das GVZ-Konzept scheint aufzugehen

Kommentar von DVZ-Redakteur Heinrich Klotz zum Thema Güterverkehrszentren

Inventur beim Naturschutz

Afatmen in Berlin: Die Verlängerung der Stadtautobahn A100 kann nun gebaut werden. Allerdings für einen sehr hohen Preis.

Wie kommen alle an die Kröten?

Von Anfang an gibt es Probleme mit den Förderprogrammen für Maut-LKW. Mehrere Lösungen zu einer gerechteren Verteilung bieten sich an.

Vom gemeinsamen Logistikmarkt weit weg

Kommentar von DVZ-Chefredakteur Björn Helmke zur "Logistics Platform" des EU-Parlaments