Deutsche Verkehrs-Zeitung

Meinung

Förderung und Mautbefreiung müssen weiterlaufen

Die Regierung muss klar sagen, ob Gas eine Chance hat. Für die Energiewende setzt sie auf Gaskraftwerke als Brückentechnologie. Warum dann gilt das nicht auch für Gas-Lkw, fragt DVZ-Redakteurin Susanne Landwehr.

Lieferketten: China wird zum Top-Risiko

Scheitert die Null-Covid-Strategie des Landes an der Omikron-Variante, werden die Imbalancen in den globalen Lieferketten weiter zunehmen. Und zusätzlich droht dann ein wichtiger Teil der Nachfrage wegzufallen, analysiert DVZ-Redakteur Claudius Semmann.

Bahnen müssen auf schwer kopierbare Vorteile setzen

Die Wettbewerbsfähigkeit der Schiene kann mit einem Federstrich langfristig gesichert werden – wenn sich die Politik endlich zu einem mutigen Schritt durchringt, meint Timon Heinrici.

2022 als Schlüsseljahr für Schenkers Zukunft

Bundesregierung und Deutsche Bahn müssen sich zeitnah 
entscheiden, wie es mit der DB-Logistiktochter weitergehen soll. Vieles spricht für einen Verkauf. Aber an wen, fragt sich DVZ-Chefredakteur Sebastian Reimann in seinem Leitartikel.

Wenn die Straße das kleinere Übel ist, läuft etwas falsch

Die Rahmenbedingungen treiben die Kunden geradezu weg von der Straße hin zum Kombinierten Verkehr. Die Leistung dort treibt dann viele wieder zurück. Dabei ist ein solches Pingpong völlig unnötig, findet Fachredakteur Heinrich Klotz.

Wettbewerb bleibt verzerrt

Der EU-Verkehrsausschuss hat die Eurovignetten-Richtlinie angenommen. Doch diese leistet aus Sicht der Eisenbahnen  keinen Beitrag zur Harmonisierung der Infrastrukturnutzungsentgelte zwischen Schiene und Straße. Damit werden Wettbewerbsverzerrungen zementiert, meint DVZ-Redakteur Timon Heinrici.

Ohne Subventionen für SAF kann die Luftfahrt nicht bestehen

Die Branche hofft, dass ihr Geschäftsmodell mit klimaneutralem Flugbenzin in eine CO₂-neutrale Zukunft überführt werden kann. Wenn dieses nur schwer zu erreichende Szenario überhaupt eine Chance haben soll, muss die Politik die Wettbewerbsnachteile des synthetischen Kraftstoffs umgehend ausgleichen, meint DVZ-Redakteur Oliver Link.

Zahlen und Fakten

Weitere Meinungen

Automobillogistik am Scheideweg

Investieren oder nicht – vor dieser Entscheidung stehen die Automobillogistiker. Einerseits drängt die Erneuerung der Flotte. Andererseits verbietet die Ertragslage diesen Schritt. Eine Analyse von Gerald Binz.

Nur den Status quo zu erhalten, reicht nicht aus

Vernetzung ist eine Geschäftsgrundlage der Logistikwirtschaft. Es ist kein Zustand, den man einmal erreicht und dann den Status quo pflegt. Vielmehr ist ein permanentes Justieren bestehender und Knüpfen neuer Verbindungen notwendig.

Das GVZ-Konzept scheint aufzugehen

Kommentar von DVZ-Redakteur Heinrich Klotz zum Thema Güterverkehrszentren

Inventur beim Naturschutz

Afatmen in Berlin: Die Verlängerung der Stadtautobahn A100 kann nun gebaut werden. Allerdings für einen sehr hohen Preis.