Deutsche Verkehrs-Zeitung

Meinung

Bahn braucht Spedition im Ladungsverkehr

Mit stärkerem Engagement in der Logistik soll die Güterbahn ­Marktanteile und Rentabilität zurückgewinnen. In Partnerschaften dürfte das Vorhaben besser gelingen als im Alleingang. Ein Leitartikel von Timon Heinrici.

Der Flughafen Frankfurt hält Cargo für nicht relevant

Fraport hat mit der Demontage der Frachtsparte einen Fehler begangen. Dass auch Cargo im Zuge der Umstrukturierung Federn lassen muss, ist klar. Doch das Ganze hätte intelligenter vonstattengehen müssen, meint DVZ-Redakteur Oliver Link.

Sennder wird ein ernst zu nehmender Wettbewerber

Ein Kommentar von DVZ-Redakteur Lutz Lauenroth zum Wachstum der digitalen Plattform Sennder.

„Die Digitalisierung verändert die Projektlogistikbranche zu ihrem Nachteil“


Holger Dechant ist davon überzeugt, dass die Branche von persönlicher Kommunikation lebt. Die Pandemie hat zu einem überfälligen Digitalisierungsschub geführt. Doch diese Entwicklung hat durchaus auch Nachteile. Ein Kommentar.

Digitalisierung ist kein Selbstläufer

Ohne ein digitales Leistungsportfolio können Unternehmen der Breakbulk-Branche kaum noch wettbewerbsfähig am Markt auftreten. Doch Digitalisierung kann auch eine große Last sein, meint DVZ-Redakteur Oliver Link.

Bahn-Binnenmarkt gelingt nur mit Geld und Gesetzen

Das Bundesverkehrsministerium will heute mit der „Berliner Erklärung“ die EU-Verkehrsminister auf eine einheitliche bahnpolitische Linie für die kommenden Jahre bringen. Erklärungen bringen aber keine Veränderungen. Dazu braucht es Rechtsakte und Finanzmittel.

Impfstoffverteilung jetzt vorbereiten trotz vieler offener Fragen

Sobald ein Impfstoff gegen Sars-CoV-2 vorliegt, muss dieser weltweit schnell verteilt werden. Dafür werden internationale Vereinbarungen benötigt. Ein Leitartikel von Robert Kümmerlen.

Zahlen und Fakten

Weitere Meinungen

Automobillogistik am Scheideweg

Investieren oder nicht – vor dieser Entscheidung stehen die Automobillogistiker. Einerseits drängt die Erneuerung der Flotte. Andererseits verbietet die Ertragslage diesen Schritt. Eine Analyse von Gerald Binz.

Nur den Status quo zu erhalten, reicht nicht aus

Vernetzung ist eine Geschäftsgrundlage der Logistikwirtschaft. Es ist kein Zustand, den man einmal erreicht und dann den Status quo pflegt. Vielmehr ist ein permanentes Justieren bestehender und Knüpfen neuer Verbindungen notwendig.

Das GVZ-Konzept scheint aufzugehen

Kommentar von DVZ-Redakteur Heinrich Klotz zum Thema Güterverkehrszentren

Inventur beim Naturschutz

Afatmen in Berlin: Die Verlängerung der Stadtautobahn A100 kann nun gebaut werden. Allerdings für einen sehr hohen Preis.