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Deutsche Verkehrs-Zeitung

Meinung

ETCS-Bordausrüstung aus Aufbauplan zu finanzieren ist genial

Der Verkehrsausschuss des Bundesrats räumt mit seinem Vorstoß zur Finanzierung teurer Signaltechnik auf Loks und Triebwagen ein Problem ab, das bisher ein Hindernis für die Umstellung auf ein einheitliches System darstellte. Ein guter Ansatz meinte DVZ-Redakteur Timon Heinrici.

Asien ist der neue Nabel der Logistikwelt

Die großen Speditionskonzerne richten ihr Geschäft auf die wachstumsstarken Regionen rund um den Pazifik aus. Dort treten ihnen zunehmend expansive heimische Wettbewerber entgegen, erklärt DVZ-Chefredakteur Sebastian Reimann in seinem Leitartikel.

Neue Daten zu den Auswirkungen des EU-Mobilitätspakets rechtfertigen keine komplette Revision

Das Argument, dass eine Heimkehrpflicht für Lkw zu mehr Verkehr und höheren CO2-Emissionen führt hat die Befürworter der Heimkehrpflicht schon früher nicht überzeugt. Die neuen Daten aus aus den Studien der EU-Kommission werden daran nichts ändern, erwartet Frank Hütten, EU-Korrespondent der DVZ.

Die Politik ist auch nach einem Jahr Pandemie nicht gewappnet

Deutschland reagiert mit dem Grenzregime zu lasch. Schließungen sind nicht angezeigt, wohl aber zielgenaue Maßnahmen, um den Wirtschaftsverkehr am Leben zu erhalten, meint DVZ-Redakteurin Susanne Landwehr.

Mehr Transparenz wagen

Mehr Transparenz im Lieferkettennetz kann Unternehmen helfen, auf künftige Krisen besser vorbereitet zu sein. Die Technik ist verfügbar – es ist allerdings auch eine Frage des Willens. Ein Gastbeitrag von Philip Beblo.

Warum Carrier Management digital sein muss

Speditionen müssen ihre Disponenten in die Lage versetzen, die Frachtvergabe sorgfältig und rechtskonform abzuwickeln. In der Praxis ist dies nur über eine IT-Lösung umzusetzen. Ein Gastbeitrag von Thomas Gawel.

Vom Wert digitaler Lösungen

Von den Lieferketten wird auch in Pandemiezeiten erwartet, dass sie funktionieren. Warum die Digitalisierung widerstandsfähiger macht und wo die Logistikbranche noch aufholen muss. Ein Gastbeitrag von Tom Krause.

Zahlen und Fakten

Weitere Meinungen

Keine nationalen Alleingänge bei der Eisenbahnsicherheit

Die dänische Behörde für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen hat auf der Eisenbahnstrecke über den Großen Belt den Transport von Trailern in Taschenwagen temporär verboten. Damit aber schießen die Dänen über das Ziel hinaus.

Da wäre mehr drin gewesen für den KV

Eine Studie, die sich mit den Auswirkungen des Mobilitätspakets I auf den Kombinierten Verkehr befasst? Gut! Die Ergebnisse allerdings müssen auch richtig verkauft werden, kritisiert Fachredakteur Heinrich Klotz.

KV-Verbot am Großen Belt: Dänemark reagiert übertrieben

Die dänische Behörde für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen hat auf der Eisenbahnstrecke über den Großen Belt den Transport von Trailern in Taschenwagen temporär verboten. Damit aber schießen die Dänen über das Ziel hinaus, meint DVZ-Redakteur Timon Heinrici.

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Dänemark verbietet Sattelauflieger in Taschenwagen über Großen Belt

Der lange Weg zum Öko-Truck

Es gibt viele Möglichkeiten, die Emissionen im Straßengüterverkehr zu senken. Eine davon sind Lkw mit Brennstoffzelle und Elektromotor. Doch bis diese einsatzbereit sind und genügend grüner Wasserstoff zur Verfügung steht, wird noch sehr viel Zeit vergehen. In der Zwischenzeit müssen Brückentechniken ran, meint DVZ-Redakteur Sven Bennühr.

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Scheuer will einheitliches Bezahlsystem für Strom und Wasserstoff Wasserstoff: Nur ein Hype oder der Treibstoff für die Mobilität der Zukunft? Vorfahrt für Brennstoffzellen-LKW