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Deutsche Verkehrs-Zeitung

Meinung

Open Logistics Foundation: Gemeinsam eine neue Logistikwelt bauen

Die Wertschöpfungsnetze der Zukunft sind digital und autonom. Um die komplexen Anforderungen zu bewältigen, sollten Dienstleister offene Innovationen und Standards vorantreiben und teilen.

Die Erwartungen an die Bahn werden größer

Die Eisenbahn ist der große Hoffnungsträger der EU beim Klimaschutz im Verkehr. Doch um die enorme öffentliche Förderung auf Dauer zu rechtfertigen, muss die Branche auch liefern, meint Frank Hütten, EU-Korrespondent der DVZ.

Warum das Ausmaß der derzeitigen Inflationsrate überschätzt wird

Die Preissteigerung ist aktuell so stark wie seit 28 Jahren nicht mehr. Doch der Grund für die hohe Rate liegt zu einem Großteil an statistischen Verzerrungen. Es gibt keinen Grund, Angst vor einem lang anhaltenden Kaufkraftverlust zu haben.

Warum sich Luftfrachtspediteure warm anziehen müssen

Durch die geplante Übernahme von Senator International durch Maersk würde sich die bisherige Rollenverteilung in der Luftfrachtlieferkette zum Nachteil der Spediteure zu verschieben beginnen, meint Luftfrachtredakteur Oliver Link.

Genialer Schachzug der Brennerautobahn AG

Die Akquisition der Mehrheit an dem italienischen Eisenbahnunternehmen Inrail durch den Südtiroler Fernstraßenbetreiber überzeugt – bei einem näheren Blick auf die Gesellschafterstruktur, meint DVZ-Redakteur Timon Heinrici.

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Brennerautobahn AG übernimmt Inrail

Zeit für eine Renaissance der Spezialisten

Die Logistik wächst und trotzdem gewinnt der Konkurrenzkampf an Schärfe. Der Grund ist grassierende vertikale Integration. Vielleicht sind Spezialisierung und horizontale Verflechtung aber vielversprechender, meint DVZ-Chefredakteur Sebastian Reimann.

Bahnen sind klimapolitisch bereits zukunftssicher

Umstellung auf klimaneutrale Kraftstoffe und Intermodalität sind die Wege, wie der Verkehr das Image des Klimasünders abschütteln kann. Das lässt sich zumindest aus dem Bericht der nationalen Plattform „Zukunft der Mobilität“ herauslesen, meint DVZ-Redakteur Timon Heinrici.

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Regierungskommission mahnt mehr Tempo bei Elektrifizierung an

Zahlen und Fakten

Weitere Meinungen

Gut für das Klima, schlecht für die Bahn

Der politische Startschuss für das Untergrund-Transportsystem Cargo sous terrain in der Schweiz bringt Wirtschaft und Gesellschaft voraussichtlich Vorteile. Für die SBB Cargo sind das aber keine guten Nachrichten, meint DVZ-Redakteur Timon Heinrici.

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Schweiz: Cargo sous Terrain nimmt erste parlamentarische Hürde Schweiz: Parlament sagt Ja zu Cargo Sous Terrain

Die Reedereien machen nichts falsch und doch wenig richtig

Die Carrier müssen viel aktiver in Sachen Klimaschutz werden. Dass sie hierfür gerade das nötige Kleingeld verdienen, ist von nicht zu unterschätzender Wichtigkeit, meint DVZ-Fachredakteur Oliver Link.

Zu viel Verwendung, zu wenig Wertschätzung

Ein anderer Umgang der Arbeitgeber mit den Bedürfnissen spezifischer Berufsgruppen könnte manchen Konflikt bereits im Vorfeld entschärfen. Versäumnisse rufen Spartengewerkschaften auf den Plan.

Mit Open Source entsteht eine neue Wirtschaftsarchitektur

Immer mehr technische Komponenten greifen ineinander, Entscheidungen werden automatisiert in Sekundenbruchteilen getroffen, virtuelle Software-Broker handeln Geschäfte aus. Für Unternehmen ist es eine riesige Herausforderung, in diese Umgebung vorzudringen. Der Open-Source-Ansatz kann dabei helfen. Ein Kommentar von Robert Kümmerlen.