Meinung

Jetzt gute Argumente für Fördermittel sammeln

Der Ukraine-Krieg und die Subventionspolitik der USA sorgen in der EU für einen zunehmenden Konkurrenzkampf um Beihilfen. Für Verkehrsprojekte sicher geglaubte Fördermittel könnten dadurch wieder infrage gestellt werden, meint Frank Hütten, EU-Korrespondent der DVZ.

Meinung

Vorsicht vor einem übereilten Personalabbau

Durch die Start-up- und Tech-Szene rollt eine Entlassungswelle. Doch um Innovationen in der Branche voranzubringen, sind die Jungunternehmen mit all ihren kreativen Köpfen unerlässlich. Entscheidungen wie Personalabbau sollten daher nur bei absoluter Notwendigkeit getroffen werden, meint DVZ-Volontärin Amelie Bauer.

Meinung

Aus der Trailer-Not eine Nachhaltigkeits-Tugend machen

Werden Auflieger knapp, kann man dazu übergehen, Fahrzeuge aus der Bestandsflotte sukzessive wieder aufzupolieren. Eine einfache, kostengünstige und nachhaltige Lösung, findet DVZ-Redakteur Sven Bennühr.

Hoffnungsvolles Zeichen aus Rotterdam für die Binnenschiffer

In Rotterdam können lange Wartezeiten für Binnenschiffe bald der Vergangenheit angehören. Ein Zusammenwirken aller Akteure im Hafen war überfällig, meint DVZ-Redakteur Jan Peter Naumann.

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Integrale Planung für Containerschifffahrt in Rotterdam in Betrieb Sorge um die Wasserstraße Deutsche Binnenschiffe auf teilautonomer Testfahrt

Nein, die europäischen Frachtflughäfen stehen nicht am Abgrund

Die zum Teil verheerenden Umschlagzahlen der Großflughäfen für das Jahr 2022 ergeben ein unvollständiges Bild. Es besteht kein Grund zur Panik, meint DVZ-Redakteur Oliver Link.

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Europa-Ranking: Paris Charles de Gaulle vor dem Sprung auf Platz 1 Fraport: Die Luftfracht schwächelt CMA CGM Air Cargo im Rückwärtsgang

Drei Kräfte wirken auf das M&A-Karussell

Das Fusions- und Übernahmegeschehen in Transport und Logistik hat 2022 merklich nachgelassen. Allerdings war das Vorjahr auch außergewöhnlich. Und 2023? Folgende Trends werden das Geschehen prägen, ist DVZ-Chefredakteur Sebastian Reimann überzeugt.

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Jahresbilanz: Firmenkäufer gehen vom Gas So können sich Logistiker auf den Abschwung vorbereiten DSV sucht in den USA nach Übernahmezielen

DAK: Zwischen Milliardenfiasko und Riesenschritt

Die Digitale Automatische Kupplung (DAK) ist ein Meilenstein für den Schienengüterverkehr. Für eine erfolgreiche Umsetzung ist eine Kraftanstrengung aller Beteiligten erforderlich. Ein Kommentar von DVZ-Redakteur Michael Cordes.

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Masterplan Schienengüterverkehr: 2023 steht die Digitalisierung im Fokus DAK: Bahnen und Wagenhalter suchen nach Finanzierungslösung Digitale Automatische Kupplung: Testzug startet Fahrt durch Europa

Zahlen und Fakten

Weitere Meinungen

Infrastruktur ist wichtig

Das Bundesverkehrsministerium arbeitet an einem neuen Planungsbeschleunigungspaket. Es ist ein Schritt nach vorn, um Infrastruktur schneller zu bauen. Die Stichtagsregelung fehlt allerdings.

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EU-Eisenbahnagentur identifiziert Zeitfresser Sechs Verbände kritisieren den Infrastrukturdialog Modernisierte Bahnstrecke zum Jade-Weser-Port geht in Betrieb

Auf das Bordgefühl achtgeben

Besatzungsreduzierte Binnenschiffe im teilautonomen Betrieb können die Situation beim Fachkräftemangel in der Binnenschifffahrt lindern, aber die Menschen müssen bei dieser Entwicklung mitgenommen werden, meint DVZ-Redakteur Jan Peter Naumann.

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Deutsche Binnenschiffe auf teilautonomer Testfahrt Universal Transport und BÖB fordern Masterplan Logistik Verlader betonen Systemrelevanz der Binnenschifffahrt

Man sieht sich immer zweimal

Die Beziehung zwischen Anbietern und Nachfragern von Transportraum hat sich im Zuge der massiven Kapazitätsknappheit der vergangenen Monate deutlich verschlechtert. Nur wenn beide Seiten stärker aufeinander zugehen, lässt sich die weitere Destabilisierung der maritimen Lieferkette vermeiden.

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Warum CO₂-Emissionen in der Schifffahrt zum Kostenfaktor werden Warum der Containerschifffahrt ein Kapazitätsüberhang droht Effekte der Gruppenfreistellungsverordnung werden überschätzt

Verlagerung auf die Schiene: Machen Sie sich doch mal ehrlich!

Kombinierter Verkehr gilt den meisten heute als Zukunft im Güterverkehr der Bahn. Aber zaubern können weder die Akteure noch die Netzbetreiber – auch wenn manche das zu glauben scheinen. Ein Leitartikel von Heinrich Klotz.

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Zahlreiche Hürden für den Hoffnungsträger Schwierige Diskussionen über Standards für TEN-V erwartet Runderneuerung des Netzes ist richtig, aber nicht bezahlbar