Immer mehr Newcomer nehmen mit neuen digitalen Geschäftsmodellen den Kampf gegen den Klimawandel auf. Logistikunternehmen sollten bei der Planung von Zeit und Geld entsprechende Prioritäten setzen, meint DVZ-Volontärin Amelie Bauer.
Es ist ein technisches Schmankerl, was die Ingenieure des Aufbautenspezialisten Wecon da auf die Beine gestellt haben. Fachredakteur Heinrich Klotz ist dennoch hin- und hergerissen.
Die Carrier zahlen auf ihre historisch hohen Gewinne kaum Steuern. Die Politik muss eine Handhabe finden, um diese Praxis zu beenden, ansonsten steht das Prinzip der Steuergerechtigkeit auf dem Spiel, meint Redakteur Oliver Link.
Die Politik sollte überlegen, wie sie die finanziellen Folgen der Umrüstung anfangs so abfedert, dass sie nicht zu Marktanteilsverlusten des Schienengüterverkehrs führen, meint DVZ-Redakteur Timon Heinrici.
Die Transportnachfrage lässt spürbar nach. Allein wäre dies verkraftbar, bei anhaltender Teuerung wird es aber für kleine Anbieter kritisch. Und ein Garant für entspanntere Lieferketten ist es auch nicht, meint DVZ-Chefredakteur Sebastian Reimann.
Nach einer Pause von vier Jahren geht die IAA Transportation wieder an den Start. Der Fokus auf alternative Antriebe und umweltschonende Lösungen zeigt, dass die Hersteller auf einem guten Weg sind, findet DVZ-Redakteur Sven Bennühr.
Die IAA Transportation macht es wieder einmal deutlich: Die Lkw-Industrie hat ihre Hausaufgaben in Sachen nachhaltige Antriebe gemacht. Jetzt müsste sich nur noch was in Richtung Infrastruktur tun, meint DVZ-Redakteur Sven Bennühr.
Planungsbeschleunigung bei Infrastruktur ist ein Dauerbrennerthema. Mit einem neuen Gesetz soll nun die Arbeit in den Gerichten und Verwaltungen schneller vorangehen. Das hängt vor allem vom Personal ab, meint DVZ-Redakteurin Susanne Landwehr.
Das Bundesverkehrsministerium hat den Ländern die Studie zu einer möglichen Ausweichstrecke für den Güterverkehr zwischen Troisdorf und Mainz zugeleitet. Das lässt Fachredakteur Timon Heinrici hoffen, dass zusätzliche Kapazität und geringere Lärmbelastung keine Wunschträume bleiben.
Die Politik hebelt Gesetze aus, um Ziele wie die Energieversorgung durchzusetzen. Solche Ausnahmen müssen Ausnahmen bleiben, meint DVZ-Redakteurin Susanne Landwehr.
Durch das Corona-Wiederaufbauprogramm der EU ist derzeit viel Geld für Verkehrsprojekte da. Diese Chance für die Verbesserung des europäischen Netzes darf nicht verpasst werden, meint Frank Hütten, EU-Korrespondent der DVZ.
