Sofort-Zugang Login
Logout
Deutsche Verkehrs-Zeitung

Meinung

Einstieg von CMA CGM bei 
AF-KLM hat faden Beigeschmack

Die strategische Luftfrachtallianz zwischen dem Reedereikonzern und der Airline macht für die Unternehmen Sinn. Für den freien Wettbewerb ist sie aber ein schlechtes Signal, das Gegenreaktionen auslösen könnte, meint DVZ-Chefredakteur Sebastian Reimann.

EU-Notfallplan bringt wenig neue Erkenntnisse

Die EU-Kommission hat in ihrem Notfallplan für den Verkehr aufgelistet, mit welchen Instrumenten die EU reagieren kann, wenn es zu einer neuen Krise kommen sollte, etwa durch eine Pandemie, Naturkatastrophen oder Anschläge. Neue Ideen sind in dem Papier allerdings Mangelware, findet Frank Hütten, EU-Korrespondent der DVZ.

Der Westen sollte aufmerksam sein

Die Sanktionen werden Russland wohl kaum in die Knie zwingen. Stattdessen ist eine stärkere Hinwendung zu China und ein Modernisierungsschub der russischen Wirtschaft möglich.

Schienengüterverkehr muss sich Gehör verschaffen

Das Netzwerk Europäischer Eisenbahnen tritt ab sofort in der Kommunikation als „Die Güterbahnen“ auf. Der Vorstoß ist ein überfälliger Schritt, um die Interessen des Schienengüterverkehrs gegenüber der Politik zu artikulieren.

Weitere Inhalte:
NEE agiert politisch jetzt als „Die Güterbahnen“ Wettbewerbsbahnen kritisieren Nachteile gegenüber DB und Straße Wettbewerbsbahnen sollten vergleichbare Hilfen erhalten

Resiliente Lieferketten: Mehr Lagerhaltung allein reicht nicht aus

Die Belieferung der Produktion ist störanfällig. Eine Lösung für mehr Versorgungssicherheit wären höhere Bestände. Doch das allein wird nicht genügen, um Supply Chains widerstandsfähiger zu machen. Ein Leitartikel von Robert Kümmerlen.

Weitere Inhalte:
Knapper Laderaum und keine Entspannung in Sicht Automotive-Logistiker müssen jeden Tag neu planen Automotive-Logistik: Krisen mit einplanen

„Raus aus der Sitzung“ hilft keinem mehr weiter

Man muss nicht alles mit Begeisterung begrüßen, was unter der Digitalisierungsflagge segelt. Aber ignorieren lässt sich der Megatrend nicht mehr, meint Fachredakteur Heinrich Klotz.

Weitere Inhalte:
Offenheit macht Kombi stark Egim startet Railmybox Studie mit hohem Diskussionspotenzial

Höchste Zeit für ein solides Bahn-Finanzierungskonzept

Es genügt nicht, sich in Wunschvorstellungen darüber zu ergehen, welche Rolle die Schiene in Zukunft spielen soll. Die Regierung muss auch konkret werden, wann und woher das Geld dafür kommen soll, meint DVZ-Redakteur Timon Heinrici.

Weitere Inhalte:
Netzbeirat befürchtet Unterfinanzierung

Zahlen und Fakten

Weitere Meinungen

Unsicherheit ist der bestimmende Faktor

Die Verringerung der wirtschaftlichen Abhängigkeiten in Lieferketten, der Klimawandel, Corona und die Orientierung an Großmächten setzen derzeit den Rahmen für das Supply Chain Management. Zudem fällt Russland auf unbestimmte Zeit als Handelspartner aus. Ein Leitartikel von Robert Kümmerlen.

Weitere Inhalte:
Lieferketten bleiben schwer planbar Es droht eine Erosion der Profitabilität Lebensmittel-Lieferkette zunehmend unter Druck

Mehr Tempo bei der Verkehrswende?

Mit dem Krieg in der Ukraine stellt sich die Frage nach der künftigen Energie- und Treibstoffversorgung in Deutschland dringlicher denn je. Aber welcher ist der richtige Kurs für eine Branche, die nachhaltiger werden, aber auch die Güterversorgung gewährleisten muss? DVZ-Chefredakteur Sebastian Reimann und DVZ-Redakteur Frederic Witt diskutieren darüber.

Weitere Inhalte:
Das Verkehrsministerium muss sichtbarer sein Verkehrswende braucht klare Ansagen Für die Verkehrswende braucht es einen anderen Weg

Ein gutes Betriebsklima und Geld sind die Schlüssel

Die Ausbildungszahlen in der Transportbranche sind erschreckend niedrig. Der Abwärtstrend setzte allerdings schon vor der Corona-Krise ein. Ausbildungsprämien und Bleibegespräche sind Teile der Lösung, meint DVZ-Redakteurin Susanne Landwehr.

Weitere Inhalte:
Zahl der Auszubildenden schrumpft stetig Geldsegen für Binnenschifffahrt-Lehrprojekt Hellmann-Personalchefin: „Der Arbeitsmarkt ist leergefegt“

Platz im GVZ: Noch besteht Hoffnung

Vielen Güterverkehrszentren gehen die Flächen aus. Doch es gibt einige gute Ideen, den Engpass aufzulösen, ist Fachredakteur Heinrich Klotz überzeugt.