Deutsche Verkehrs-Zeitung

Meinung

Kooperationen mit Start-ups: Unternehmen sollten aufhören, Ausreden zu erfinden

Immer mehr Newcomer nehmen mit neuen digitalen Geschäftsmodellen den Kampf gegen den Klimawandel auf. Logistikunternehmen sollten bei der Planung von Zeit und Geld entsprechende Prioritäten setzen, meint DVZ-Volontärin Amelie Bauer.

Technik allein bringt noch keine neuen Kombi-Kunden

Es ist ein technisches Schmankerl, was die Ingenieure des Aufbautenspezialisten Wecon da auf die Beine gestellt haben. Fachredakteur Heinrich Klotz ist dennoch hin- und hergerissen.

Containerreedereien müssen gerechter besteuert werden

Die Carrier zahlen auf ihre historisch hohen Gewinne kaum Steuern. Die Politik muss eine Handhabe finden, um diese Praxis zu beenden, ansonsten steht das Prinzip der Steuergerechtigkeit auf dem Spiel, meint Redakteur Oliver Link.

Bahnen und Wagenhalter brauchen Sicherheit

Die Politik sollte überlegen, wie sie die finanziellen Folgen der Umrüstung anfangs so abfedert, dass sie nicht zu Marktanteilsverlusten des Schienengüterverkehrs führen, meint DVZ-Redakteur Timon Heinrici. 

Drohende Stagflation ist ein Grund zur Sorge

Die Transportnachfrage lässt spürbar nach. Allein wäre dies verkraftbar, bei anhaltender Teuerung wird es aber für kleine Anbieter kritisch. Und ein Garant für entspanntere Lieferketten ist es auch nicht, meint DVZ-Chefredakteur Sebastian Reimann.

Der Lkw-Verkehr wird endlich grün

Nach einer Pause von vier Jahren geht die IAA Transportation wieder an den Start. Der Fokus auf alternative Antriebe und umweltschonende Lösungen zeigt, dass die Hersteller auf einem guten Weg sind, findet DVZ-Redakteur Sven Bennühr.

IAA: Technik ist da – fehlende Infrastruktur ist der Hemmschuh

Die IAA Transportation macht es wieder einmal deutlich: Die Lkw-Industrie hat ihre Hausaufgaben in Sachen nachhaltige Antriebe gemacht. Jetzt müsste sich nur noch was in Richtung Infrastruktur tun, meint DVZ-Redakteur Sven Bennühr.

Zahlen und Fakten

Weitere Meinungen

Die deutsche Cargobranche muss ihre Lethargie ablegen

Die deutsche Luftfracht präsentiert sich in keiner guten Verfassung. Sie sollte aktiver werden und sicherstellen, dass sich keine Business-as-usual-Mentalität einstellt. Nur so kann es wieder aufwärts gehen, meint DVZ-Redakteur Oliver Link.

Kopfschütteln und Kopfschmerzen

Die Bundesregierung hat im Eiltempo die Energiesicherungstransportverordnung beschlossen. Doch das Regelwerk löst nicht nur Probleme, es schafft auch neue, findet DVZ-Redakteur Timon Heinrici.

Rampe: Problem wird verlagert, nicht gelöst

An vielen Verladerampen von Industrie und Handel läuft es nicht rund. Das sorgt für Frust – vor allem bei den Transport- und Logistikdienstleistern. Am Ende schadet es beiden Seiten. Ein Kommentar von Robert Kümmerlen.

Die Luftfahrt braucht eine „Operation Warp Speed“ für SAF

Es zeichnet sich ab, dass die Branche Schwierigkeiten haben wird, ihre Geschäftsmodelle mit den Vorgaben des Klimaschutzes zu versöhnen. Die Politik muss daher viel stärker die Produktion von nachhaltigem Flugbenzin fördern.