Deutsche Verkehrs-Zeitung

Meinung

Erfolgsmeldungen, die auf eine gefährliche Unwucht hindeuten

Die jüngsten Quartalszahlen großer Logistiker sind erfreulich gut. Trotzdem ist die Freude nicht ungetrübt, denn es ist zu befürchten, dass viele kleine und mittelständische weit weniger gut durch die Corona-Pandemie kommen, kommentiert DVZ-Chefredakteur Sebastian Reimann.

Klimafreundlich handeln – jetzt!

Für die Klimakrise gilt das Gleiche wie für die Coronakrise: Das 
Wichtigste ist, sich darüber im Klaren zu sein, dass schnell etwas 
passieren muss. Denn ein Zögern kann fatale Folgen haben. Ein Leitartikel von Claudius Semmann.

Starke Branche trotzt der Krise

Die Logistikwirtschaft ist bislang ganz gut durch die Krise gekommen. Jedes Unternehmen hat dabei seine eigene Strategie. Ein Kommentar von Robert Kümmerlen.

Höhere Pönalen für Schienennetzbetreiber sind keine gute Idee

Die Verkehrsministerkonferenz will die Anreize für DB Netz stärken, um infrastrukturbedingte Verspätungen zu vermeiden. Das Mittel wird wenig Wirkung zeigen, ist Fachredakteur Timon Heinrici überzeugt.

Kombi gehört in die erste Reihe

Was Kombinierter Verkehr auf die Beine stellt, ist beachtlich. Die Verkehrspolitik müsste das viel stärker im Blick haben, meint Fachredakteur Heinrich Klotz.

Verbändeinitiative lässt Transporteure außen vor

Die Forderung der verladenden Wirtschaft nach der Anhebung des zulässigen Gesamtgewichts für Lastzüge auf 44 t ist argumentativ gut untermauert. Bei einem so weitreichenden Thema sollten die Bedürfnisse der Fuhrunternehmen aber nicht außer Acht gelassen werden, findet DVZ-Redakteur Sven Bennühr.

Zahlen und Fakten

Weitere Meinungen

Der Wettbewerb im Luftfrachtspeditionsmarkt wird zunehmend ausgehöhlt

Die Coronakrise führt unter Luftfrachtspeditionen zu einer immer weiter zunehmenden Marktkonzentration. Leidtragende sind kleinere Marktteilnehmer, die immer öfter leer ausgehen und vom Markt verdrängt werden. Ein Leiartikel von DVZ-Redakteur Oliver Link.

Jeder kann zur Stabilität von Lieferketten beitragen

Die Neuaufträge in der Industrie steigen wieder. Damit die Supply Chains wieder in Gang kommen und sich stabilisieren, muss das Infektionsgeschehen gering bleiben. Dazu kann jeder einen Beitrag leisten. Ein Kommentar von Robert Kümmerlen.

Die DB muss breit aufgestellt bleiben

Sollte sich die DB AG aus Aktivitäten wie Schenker und Arriva zurückziehen, könnte sich das als teurer Fehler erweisen. Zuverlässige Gewinnbringer zu veräußern erhöht mittelfristig den Zuschussbedarf des Konzerns, meint DVZ-Redakteur Timon Heinrici.

Der lange Weg zum sinnvollsten LKW-Treibstoff

Das aktuelle Positionspapier des renommierten Fraunhofer-Instituts für Umwelt-, Sicherheits- und Energietechnik (Umsicht) will die Diskussion darum, welcher Treibstoff langfristig die ideale Lösung ist, beenden. Doch bei näherer Betrachtung zeigt sich, dass es um etwas ganz anderes gehen muss, meint DVZ-Redakteur Sven Bennühr.