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Markt & Unternehmen

Globalisierung weiter auf dem Vormarsch

Laut dem Global Connectedness Index 2022, den DHL und die Stern School of Business der New York University gemeinsam erstellen, schreitet die Globalisierung weiter voran. Trotz Pandemie und Ukraine-Krieg sei keine Verlagerung von globalen zu regionalen Handelsströmen zu beobachten.

Barth und BMV bilden deutsch-französisches Duo

Die mittelständische Barth Logistikgruppe gehört seit 2019 mehrheitlich dem französischen Unternehmen Bourgey Montreuil Virolle (BMV). Eine ideale Verbindung, wie beide Seiten finden.

Jetzt auch Bahntransporte auf der Transporeon-Plattform

Die ÖBB Rail Cargo Group (RCG) und Transporeon arbeiten künftig zusammen. Angebote und Dienstleistungen der RCG sollen sich künftig auf der Transportmanagement-Plattform von Transporeon finden.

Zahlen und Fakten

Quartalscheck Landverkehr: Anzeichen für Besserung

Das Bruttoinlandsprodukt in Deutschland ist im letzten Quartal 2022 geschrumpft. Das haben auch die Landverkehrsträger zu spüren bekommen. Lkw, Bahnen und Binnenschifffahrt leiden unter Nachfragerückgängen. Doch gibt es zarte Hinweise dafür, dass die Konjunktur im laufenden Jahr wieder anzieht.

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Quartalscheck: Die Containerschifffahrt schlägt sich besser als erwartet Ein Jahr Krieg: Schreckensbilanz, Resilienz und Blick nach vorn Transportpreise: Trendwende zeichnet sich ab

Stefan Paul: „Wettbewerb ist immer ein Risiko, wenn man schwach ist“

Mit der Roadmap 2026 strebt Kühne + Nagel eine weitere Renditesteigerung an. Warum dabei hochpreisige Logistiksegmente eine wichtige Rolle spielen, beschreibt CEO Stefan Paul auf Nachfrage der DVZ.

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Kühne + Nagel: Qualität statt Preisführerschaft Kühne + Nagel steigert Gewinn um 30 Prozent Stefan Paul übernimmt Chefsessel bei Kühne + Nagel

Beziehungen mit Osteuropa ordnen sich neu

Der Handel mit Russland ist massiv eingebrochen. Aus heutiger Sicht werde es „auf absehbare Zeit keine normalen Wirtschaftsbeziehungen mit Russland mehr geben“, sagt Ost-Ausschuss-Geschäftsführer Michael Harms. Demgegenüber kletterte der Handel mit Mittel- und Osteuropa auf einen neuen Höchststand.

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Ost-Ausschuss-Geschäftsführer: „Deutsche Logistiker sind Champions“ Ein Jahr Ukraine-Krieg: Wie Logistiker die Lieferketten aufrechterhalten Die Gewichte im Schwarzen Meer haben sich verschoben

F. H. Bertling: Neuorganisation trägt Früchte

Die 2017 umgesetzte Strategie, das Unternehmen in zwei Teile aufzusplitten, greift. Sie trägt den unterschiedlichen Asset-Prägungen zielgerichtet Rechnung und ist Basis für den geschafften Turnaround.

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Maersk muss 2023 zeigen, dass die neue Strategie fruchtet Warum Logistiker ihre China-Strategien überdenken Supply-Chain-Strategie: Gartner präsentiert neue Hype-Zyklus-Kurve

Weitere Meldungen aus Markt & Unternehmen

Quartalscheck Landverkehr: Wenig Kapazität – hohe Preise

Die Nachfrage nach Transporten auf Straße, Schiene und Wasser ist hoch. Doch die Kapazitäten sind knapp: Auf der Straße fehlen Lkw-Fahrer, die Schieneninfrastruktur wird durch Baumaßnahmen behindert und in der Binnenschifffahrt können die Schiffe durch das Kleinwasser nur teilbeladen fahren. Das treibt die Preise nach oben.

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Quartalscheck: Reges Transportgeschehen im Landverkehr Quartalscheck: Freundliches Klima im Landverkehr Quartalscheck: Aufkommen im Landverkehr bleibt hoch

Daimler Truck erzielt mehr Gewinn durch höhere Preise

Der Nutzfahrzeughersteller Daimler Truck erzielt im ersten Halbjahr einen deutlichen Gewinn. Corona, Inflation und Ukraine-Krieg machen sich bisher nicht bemerkbar. Im zweiten Halbjahr rechnet der Hersteller mit einer Entspannung der Lieferketten.

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Schmitt testet E-Actros als 40-Tonnen-Lastzug Der E-Lkw-Einsatz bestimmt das Ladenetz

Privilegien für Reederallianzen auf dem Prüfstand

Die Ausnahmen vom EU-Wettbewerbsrecht, die Container-Linienreedereien in Anspruch nehmen können, sorgen in der Seeverkehrsbranche seit langem für Diskussionen. Nun beginnt die EU-Kommission mit der Überarbeitung der noch bis zum 25. April 2024 geltenden Gruppenfreistellungsverordnung.

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EU-Kommission befragt Linienreedereien EP-Ausschuss: Schiffsbetreiber müssen CO2-Preis zahlen Hapag-Lloyd, CMA CGM und Maersk müssen sich warm anziehen

Die Nachfrage in See- und Luftfracht hat ihren Höhepunkt überschritten

Die beiden internationalen Verkehrsträger spüren eine merkliche Abkühlung der Nachfrage. Ins Auge stechen hierbei insbesondere die Entwicklungen der Luftfrachtbranche sowie der nordeuropäischen Häfen. Beide rutschen bei der Verkehrsleistung und beim Umschlag sogar unter das Niveau von vor Corona.

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Der Luftfracht droht Überkapazität Quartalscheck: Reges Transportgeschehen im Landverkehr Der Seefracht-Boom ist erst einmal vorbei