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Markt & Unternehmen

Globalisierung weiter auf dem Vormarsch

Laut dem Global Connectedness Index 2022, den DHL und die Stern School of Business der New York University gemeinsam erstellen, schreitet die Globalisierung weiter voran. Trotz Pandemie und Ukraine-Krieg sei keine Verlagerung von globalen zu regionalen Handelsströmen zu beobachten.

Barth und BMV bilden deutsch-französisches Duo

Die mittelständische Barth Logistikgruppe gehört seit 2019 mehrheitlich dem französischen Unternehmen Bourgey Montreuil Virolle (BMV). Eine ideale Verbindung, wie beide Seiten finden.

Jetzt auch Bahntransporte auf der Transporeon-Plattform

Die ÖBB Rail Cargo Group (RCG) und Transporeon arbeiten künftig zusammen. Angebote und Dienstleistungen der RCG sollen sich künftig auf der Transportmanagement-Plattform von Transporeon finden.

Zahlen und Fakten

Quartalscheck Landverkehr: Anzeichen für Besserung

Das Bruttoinlandsprodukt in Deutschland ist im letzten Quartal 2022 geschrumpft. Das haben auch die Landverkehrsträger zu spüren bekommen. Lkw, Bahnen und Binnenschifffahrt leiden unter Nachfragerückgängen. Doch gibt es zarte Hinweise dafür, dass die Konjunktur im laufenden Jahr wieder anzieht.

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Quartalscheck: Die Containerschifffahrt schlägt sich besser als erwartet Ein Jahr Krieg: Schreckensbilanz, Resilienz und Blick nach vorn Transportpreise: Trendwende zeichnet sich ab

Stefan Paul: „Wettbewerb ist immer ein Risiko, wenn man schwach ist“

Mit der Roadmap 2026 strebt Kühne + Nagel eine weitere Renditesteigerung an. Warum dabei hochpreisige Logistiksegmente eine wichtige Rolle spielen, beschreibt CEO Stefan Paul auf Nachfrage der DVZ.

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Kühne + Nagel: Qualität statt Preisführerschaft Kühne + Nagel steigert Gewinn um 30 Prozent Stefan Paul übernimmt Chefsessel bei Kühne + Nagel

Beziehungen mit Osteuropa ordnen sich neu

Der Handel mit Russland ist massiv eingebrochen. Aus heutiger Sicht werde es „auf absehbare Zeit keine normalen Wirtschaftsbeziehungen mit Russland mehr geben“, sagt Ost-Ausschuss-Geschäftsführer Michael Harms. Demgegenüber kletterte der Handel mit Mittel- und Osteuropa auf einen neuen Höchststand.

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Ost-Ausschuss-Geschäftsführer: „Deutsche Logistiker sind Champions“ Ein Jahr Ukraine-Krieg: Wie Logistiker die Lieferketten aufrechterhalten Die Gewichte im Schwarzen Meer haben sich verschoben

F. H. Bertling: Neuorganisation trägt Früchte

Die 2017 umgesetzte Strategie, das Unternehmen in zwei Teile aufzusplitten, greift. Sie trägt den unterschiedlichen Asset-Prägungen zielgerichtet Rechnung und ist Basis für den geschafften Turnaround.

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Maersk muss 2023 zeigen, dass die neue Strategie fruchtet Warum Logistiker ihre China-Strategien überdenken Supply-Chain-Strategie: Gartner präsentiert neue Hype-Zyklus-Kurve

Weitere Meldungen aus Markt & Unternehmen

Gruber Logistics: Kritische Masse aufgestockt

Den Worten von Gruber-CEO Martin Gruber folgen Taten. Mit der Übernahme von Universal Transport stärkt der Südtiroler Logistiker sein operatives Fundament.

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Gruber darf Universal Transport übernehmen Bilanzcheck Nippon Express: Bereit für die globale Expansion Ein Schwergutriese entsteht

Quartalscheck: In See- und Luftfracht stehen alle Zeichen auf Krise

Die beiden internationalen Verkehrsträger leiden unter den wirtschaftlichen Effekten der globalen Krisen und spüren die sich abschwächende Nachfrage. Auch der Blick nach vorn verspricht keine Besserung: Besonders die sich eintrübenden Erwartungen an das Exportgeschäft deuten eine weitergehende Abwärtsbewegung an.

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Die Nachfrage in See- und Luftfracht hat ihren Höhepunkt überschritten Logistik-Margen: Konzerne und Kleine liegen vorne In der Containerschifffahrt herrscht die Ruhe vor dem Sturm

In der Containerschifffahrt herrscht die Ruhe vor dem Sturm

Die Linienreedereien werden demnächst wieder sehr hohe Gewinne für das dritte Quartal verkünden. Doch die Konstellation aus zunehmender Überkapazität, immer schwächerer Nachfrage und taumelnden Frachtraten könnte zu einer schweren Krise führen.

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Die Carrier müssen massiv Kapazität aus dem Markt nehmen Logistik-Margen: Konzerne und Kleine liegen vorne Containerreedereien können für 2022 mit noch höheren Betriebsgewinnen rechnen

Peter Klaus: „Nun zeigt sich, wer auch unter widrigen Bedingungen abliefert“

Der Marktexperte und Studienautor spricht im DVZ-Interview über die Auswirkungen der Konjunkturabkühlung auf die Margen der Logistiker. Und er verrät, was die wirklich profitablen Unternehmen auszeichnet.

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Logistik-Margen: Konzerne und Kleine liegen vorne Zentrale Stellschraube wird in Zukunft Zugang zu Kapital sein Top-Logistiker im Vergleich: Margen steigen sprunghaft