Deutsche Verkehrs-Zeitung

Luft

Amsterdam Schiphol erlebt 2021 Comeback

Nach dem Aufkommenseinbruch im Jahr 2020 verzeichnet der niederländische Frachthub im vergangenen Jahr eine deutlich höhere Tonnage als im Vorkrisenjahr 2019. Dieser Wiederaufstieg wird maßgeblich getragen durch massiv gestiegene Frachterverkehre.

Flughafen Hahn: Lufthansa verliert weiteres Verfahren wegen Beihilfen

Der Europäische Gerichtshof hat auch in zweiter Instanz eine Klage der Airline gegen Subventionen zurückgewiesen, die der Flughafen zwischen 2009 und 2011 bekommen hat. Das Verfahren ist Teil eines umfangreichen Rechtsstreits.

Wie Kühne + Nagel Kunden für SAF gewinnt

Marcel Fujike, Global Head Products & Services Air Logistics der Schweizer Luftfrachtspedition, muss Interessenten viel erklären, wenn es um klimaneutrale Luftfrachtsendungen geht. Bislang verstehen die wenigsten, wie synthetisches Kerosin die Emissionen senkt.

„Klimaneutralität bis 2050 ist in der Luftfahrt absolut machbar“

Seit 20 Jahren beschäftigt sich Manfred Aigner als Leiter des Instituts für Verbrennungstechnik beim Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt mit nachhaltigen Flugkraftstoffen. Im Interview spricht er über die unterschiedlichen Möglichkeiten der Herstellung und fordert international gleiche Voraussetzungen für den Wettbewerb der Fluggesellschaften.

SAF: Der Weg ist noch weit

Sustainable Aviation Fuel – kurz SAF – gilt als Schlüssel­technologie, um den Luftverkehr so umweltverträglich wie möglich zu gestalten. Noch müssen aber einige Hürden überwunden werden, damit Fliegen das Prädikat „Nachhaltig“ erhalten kann.

Ohne Subventionen für SAF kann die Luftfahrt nicht bestehen

Die Branche hofft, dass ihr Geschäftsmodell mit klimaneutralem Flugbenzin in eine CO₂-neutrale Zukunft überführt werden kann. Wenn dieses nur schwer zu erreichende Szenario überhaupt eine Chance haben soll, muss die Politik die Wettbewerbsnachteile des synthetischen Kraftstoffs umgehend ausgleichen, meint DVZ-Redakteur Oliver Link.

„SAF ist der Hebel für Emissionssenkungen“

Der Chef der DHL-Airline EAT hält SAF für den wichtigsten Hebel, um in der Luftfahrt von den Emissionen herunterzukommen. Dass das synthetische Kerosin immer noch viel teurer sei als herkömmliches Flugbenzin, dürfe kein Grund dafür sein, dass die Carrier beim Klimaschutz untätig blieben.

Zahlen und Fakten

Weitere Meldungen aus Luft

Minister fordert Regelung für Flugzeug-Abschuss

Der niedersächsische Innenminister Uwe Schünemann (CDU) fordert eine Verfassungsänderung, damit bei einer Terrorbedrohung notfalls auch ein Frachtflugzeug abgeschossen werden kann. Die Kontrollen für die Luftfracht will der Landesminister bei der Bundespolizei konzentrieren.

Fluggesellschaften verlangen neue Sicherheitskonzepte

Die Paketbomben aus dem Jemen zeigen: Terror ist heute eine der größten Herausforderungen für die Luftfahrt. Die Branche will neue Konzepte für mehr Sicherheit - aber weniger Belastungen für Passagiere und ohne Verzögerungen für die globalen Warenströme.

Medien: Al-Kaida testete Luftfracht im September

Die Terrororganisation Al-Kaida hat offensichtlich schon Mitte September Möglichkeiten eines Anschlags in den USA durch Luftfracht getestet. Die Sendung war damals zwar entdeckt, aber als "unbedenklich" eingestuft worden.

Flugsicherheit international verschärft

Vier Tage nach dem Fund von Paketbomben aus dem Jemen haben Deutschland, Großbritannien, die Niederlande und Kanada die Sicherheitsmaßnahmen im Flugverkehr verschärft. Die Deutsche Flugsicherung wurde vom Bundesverkehrsministerium angewiesen, direkte und indirekte Flüge aus dem Jemen bis auf weiteres nicht mehr in den deutschen Luftraum einzulassen. Vorher war lediglich der Transport von Luftfracht aus dem Jemen untersagt worden.