Anders als die europäischen Wettbewerber hat sich der britische Frachthub nicht von den Aufkommensverlusten der Pandemie erholt. Während Frankfurt am Main, Amsterdam Schiphol und Leipzig/Halle deutlich über dem ersten Halbjahr 2019 liegen, ist Heathrow weit davon entfernt.
Beide internationalen Verkehrsträger setzen ihren durch eine starke Nachfrage getriebenen Erfolgskurs fort. Auffällig ist die deutlich verhaltener ausfallende Entwicklung im Verkehrsgebiet Europa, das trotz stetigen Wachstums nicht mit der weltweiten Dynamik mithalten kann.
Wegen der anhaltenden Krise im Luftverkehr soll es weiter Ausnahmen von den normalen EU-Vorschriften geben. Flughäfen und Airlines haben allerdings nicht dieselben Interessen.
Der Frankfurter Flughafen soll klimafreundlicher werden. Dafür investiert der Betreiber Fraport viele Millionen Euro. Doch das größte Umweltproblem der Fliegerei kann er nicht lösen.
Der Frachtcarrier muss 5 Prozent seiner Flüge streichen. Hintergrund ist ein sich immer weiter zuspitzender Arbeitskampf der Piloten, mit denen sich die Airline nicht einigen konnte.
Der niederländische Frachtflughafen eröffnet die Berichtssaison des ersten Halbjahres unter den großen europäischen Hubs: Das Aufkommen liegt sehr deutlich über dem entsprechenden Zeitraum des Vor-Corona-Jahres 2019. Das starke Ergebnis dürfte die Tendenz für die bald folgenden Interimsberichte der anderen Großflughäfen vorgeben.
Erich Staake war zwölf Jahre lang Aufsichtsratsvorsitzender der Betreiberin des Frachtflughafens Leipzig/Halle. Zuletzt war er nach Informationen der DVZ beim Sächsischen Staatsministerium der Finanzen in die Kritik geraten. Im Zuge der Nachfolgesuche kursieren bereits die ersten Namen.
Umgerüstete Passagiermaschinen konnten zu Beginn der Pandemie sehr schnell zusätzliche Kapazität für die Luftfracht beisteuern. Das Konzept des temporären Umbaus hat sich bei der Lufthansa Group so sehr bewährt, dass es fortgeführt wird.
Zusammen mit dem Drohnenanbieter Volocopter hat der Konzern belastbare operative Daten für den Bodenbetrieb ermittelt. Auf dieser Basis werden nun die Prozesse für den Einsatz von Personal, Fracht und autonomen Fahrzeugen definiert.
