Deutsche Verkehrs-Zeitung

Luft

Amsterdam Schiphol erlebt 2021 Comeback

Nach dem Aufkommenseinbruch im Jahr 2020 verzeichnet der niederländische Frachthub im vergangenen Jahr eine deutlich höhere Tonnage als im Vorkrisenjahr 2019. Dieser Wiederaufstieg wird maßgeblich getragen durch massiv gestiegene Frachterverkehre.

Flughafen Hahn: Lufthansa verliert weiteres Verfahren wegen Beihilfen

Der Europäische Gerichtshof hat auch in zweiter Instanz eine Klage der Lufthansa gegen Subventionen zurückgewiesen, die der Flughafen zwischen 2009 und 2011 bekommen hat. Das Verfahren ist Teil eines umfangreichen Rechtsstreits.

Wie Kühne + Nagel Kunden für SAF gewinnt

Marcel Fujike, Global Head Products & Services Air Logistics der Schweizer Luftfrachtspedition, muss Interessenten viel erklären, wenn es um klimaneutrale Luftfrachtsendungen geht. Bislang verstehen die wenigsten, wie synthetisches Kerosin die Emissionen senkt.

„Klimaneutralität bis 2050 ist in der Luftfahrt absolut machbar“

Seit zwanzig Jahren beschäftigt sich Manfred Aigner als Leiter des Instituts für Verbrennungstechnik beim Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt mit nachhaltigen Flugkraftstoffen. Im Interview spricht er über die unterschiedlichen Möglichkeiten der Herstellung und fordert international gleiche Voraussetzungen für den Wettbewerb der Fluggesellschaften.

SAF: Der Weg ist noch weit

Sustainable Aviation Fuel – kurz SAF – gilt als Schlüssel­technologie, um den Luftverkehr so umweltverträglich wie möglich zu gestalten. Noch müssen aber einige Hürden überwunden werden, damit Fliegen das Prädikat „Nachhaltig“ erhalten kann.

Ohne Subventionen für SAF kann die Luftfahrt nicht bestehen

Die Branche hofft, dass ihr Geschäftsmodell mit klimaneutralem Flugbenzin in eine CO₂-neutrale Zukunft überführt werden kann. Wenn dieses nur schwer zu erreichende Szenario überhaupt eine Chance haben soll, muss die Politik die Wettbewerbsnachteile des synthetischen Kraftstoffs umgehend ausgleichen, meint DVZ-Redakteur Oliver Link.

„SAF ist der Hebel für Emissionssenkungen“

Der Chef der DHL-Airline EAT hält SAF für den wichtigsten Hebel, um in der Luftfahrt von den Emissionen herunterzukommen. Dass das synthetische Kerosin immer noch viel teurer sei als herkömmliches Flugbenzin, dürfe kein Grund dafür sein, dass die Carrier beim Klimaschutz untätig blieben.

Zahlen und Fakten

Weitere Meldungen aus Luft

Airport-Chef Vanneste verlässt Flughafen Köln/Bonn

Der Manager begründet seine Entscheidung mit familiären Gründen; er werde nach dem Ende seiner Tätigkeit keine weiteren operativen Aufgaben mehr übernehmen, so der Flughafen. Der Arbeitsvertrag des 61-Jährigen war erst kürzlich bis zum Jahr 2026 verlängert worden.

Lufthansa will Staatshilfe-Rückzahlung mit jetziger Regierung klären

Ob die Lufthansa ihre milliardenschweren Staatshilfen wie angekündigt noch vor der Wahl zurückzahlt, ist offen. Konzernchef Spohr bekräftigte aber, dass er das Thema noch mit der aktuellen Regierung klären will.

Wasserstofftechnik für Luft- und Schifffahrt im Norden wird gefördert

Zur Förderung der Wasserstofftechnologie in Luft- und Schifffahrt bekommen die norddeutschen Bundesländer ein gemeinsames Innovations- und Technologiezentrum (ITZ) Nord. Standorte werden Hamburg, Bremen und Bremerhaven sowie Stade, wie Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer (CSU) am Donnerstag mitteilte.

Geodis betreibt eigenen Frachter

Das Flugzeug des Typs A330-300 soll dreimal pro Woche von Europa in die USA fliegen. Der kostspielige Schritt bringt die Erwartung des Speditionsunternehmens zum Ausdruck, dass Luftfrachtkapazitäten auf absehbare Zeit knapp bleiben werden.