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Deutsche Verkehrs-Zeitung

Rampe

Die Zeit von Fahrern wird verschwendet

Die Wartezeiten von Lkw an den Rampen von Industrie und Handel liegen durchschnittlich zwischen 30 und 90 Minuten. Hauptgrund ist fehlendes Personal für die Be- und Entladung.

Coronakrise: Deutsches Verkehrsforum fordert Maßnahmenpaket

Die Unternehmen, die eine zentrale Rolle bei der Versorgung der Bevölkerung spielen, brauchen mehr Unterstützung, argumentiert der Mobilitätsverbund. Sonderrechte müssten auch noch gelten, wenn die unmittelbare Krise überwunden sei.

Normalisierung im Lebensmittelhandel, Erholung bei Automotive

Die Situation an den Rampen der Lebensmittelindustrie und des Handels normalisiert sich wieder. Das teilt der Freiburger Internetmarktplatz Cargoclix mit. Das Unternehmen bietet ein Zeitfenstermanagementsystem an und hat die darüber getätigten Buchungen seiner Kunden ausgewertet.

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Crashtest für die Automotive-Branche Düstere Aussichten im Einzelhandel

Neue Rampenlösung: Timocom und Cargoclix kooperieren

Die IT-Unternehmen bündeln ihre Kräfte, um das Problem der Wartezeiten beim Warenein- und -ausgang zu lösen. So soll das dynamische Zeitfenstermanagement an der Rampe funktionieren.

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Verbände informieren über Rechte und Pflichten an der Rampe DIHK macht Vorschläge gegen den Rampenfrust Irgendwann bleibt die Ladung stehen

Kobernuß: „5.000 bis 6.000 Euro für Fahrer wären angemessen“

Hubertus Kobernuß zählt zu den wichtigen Stimmen der Transportbranche. Im DVZ-Interview spricht er über höhere Fahrergehälter, seinen Medienfrust, die Chancen künstlicher Intelligenz, die Rampenprobleme beim Handel, den täglichen Druck – und warum er trotzdem gern Spediteur ist.

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Fahrer brauchen mehr Zuwendung Zeit für mehr Wertschätzung Hey Boss, ich will mehr Geld

Verbände informieren über Rechte und Pflichten an der Rampe

Angesichts der tatsächlichen Situation an den Rampen bei Industrie und Handel weisen drei Logistikverbände in einem gemeinsamen Flyer auf die geltenden gesetzlichen Regelungen hin - und sehen dringenden organisatorischen Handlungsbedarf bei den Anlieferstellen.

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DIHK macht Vorschläge gegen den Rampenfrust Irgendwann bleibt die Ladung stehen

Zahlen und Fakten

Weitere Meldungen aus Rampe

Lebensmittellogistik am Limit

Die Laderaumengpässe und die Probleme an den Handelsrampen standen im Mittelpunkt beim Kälteforum. Die Auslagerung von Fuhrparkkapazitäten ist demnach kein Thema mehr – ganz im Gegenteil.

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Transportlogistik: Zerrüttete Beziehung retten Onlinehandel prägt die Zukunft der Lebensmittellogistik

Irgendwann bleibt die Ladung stehen

Volatilität und knapper Laderaum verschärfen die Beziehungen zwischen Dienstleistern und Industrie und Handel. Logistiker fordern daher eine engere und bessere Abstimmung mit den Auftraggebern.

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Neue Rampenservices von Lidl erhitzen die Gemüter

Die Machtspiele des Handels schaden allen

Lidl hat mit dem Vorstoß, im eigenen Sinne die Abläufe an der Rampe zu optimieren, eine Chance vertan, die Situation an der Rampe mit allen Beteiligten zu verbessern.

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Neue Rampenservices von Lidl erhitzen die Gemüter

Neue Rampenservices von Lidl erhitzen die Gemüter

Der Vorstoß des Discounters Lidl, an einigen Lagern kostenpflichtige Zusatzservices für die Rampenabfertigung einzuführen, schlägt hohe Wellen in der Speditions- und Transportbranche.

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Wenn sich Lidl da mal nicht verrechnet hat