Straße

EU-Ministerrat will Euro-7-Vorgaben abschwächen

Von Europas Kfz-Herstellern wurden die Vorschläge der EU-Kommission für eine neue Schadstoffnorm „Euro 7“ von Anfang an als zu große Belastung kritisiert. Bei den EU-Mitgliedsstaaten haben die Unternehmen jetzt offene Ohren gefunden.

Edeka Minden-Hannover stellt auf Bio-LNG um

In spätestens zwei Jahren soll die komplette 700 Lkw umfassenden Flotte des Handelsunternehmens auf den alternativen Kraftstoff umgestellt werden. Bis Ende 2025 will Edeka auch die nötige Tankstelleninfrastruktur aufbauen.

Lkw-Maut: Opposition kritisiert Gesetzentwurf scharf

Die CDU/CSU im Bundestag befürchtet eine erhebliche Mehrbelastung von Transportunternehmen durch den geplanten CO₂-Aufschlag auf die Lkw-Maut. Die Grünen sehen ihn als Auftakt für eine echte Verkehrswende.

EU-Staaten sind grundsätzlich für begleitetes Fahren mit 17

Offizielles Thema des informellen Verkehrsministerrates in Barcelona war die Frage, wie Verkehrspolitik zu einem besseren sozialen und territorialen Zusammenhalt der EU beitragen kann. Konkrete gesetzgeberische Vorhaben werden bei diesen Treffen traditionell am Rande besprochen.

Next Mobility Hub: Die Tankstelle der Zukunft

In Passau hat das Next Mobility Konsortium, an dem maßgeblich der Energiekonzern Shell, der Treib- und Brennstoffhändler Maier Korduletsch und der Fahrzeughersteller Paul beteiligt sind, ein neues Tankstellenkonzept vorgestellt. An der Anlage können sowohl konventionelle Lkw als auch solche mit reinem Elektro- oder Brennstoffzellenantrieb betankt werden.

DVZ Podcast – Die Woche: Feier und Fehde

Was für eine Woche der Gegensätze: Auf der einen Seite feierte die Branche die diesjährigen LEO-Preisträger in prachtvollem Rahmen, auf der anderen Seite spitzen sich die Querelen im Hamburger Hafen um die Kooperation von MSC und HHLA sich zu. Darüber und über andere wichtige Themen der Transport- und Logistikbranche sprechen Robert Kümmerlen und Sven Bennühr in der aktuellen Ausgabe des DVZ-Podcast „Die Woche“.

EP-Verkehrsausschuss will CO2-Grenzwerte für Lkw abschwächen

Statt um 90 Prozent sollen die Lkw-Hersteller den Kohlendioxidausstoß ihrer Flotten bis 2040 lediglich um 75 Prozent reduzieren müssen, fordert der Ausschuss. Das würde einen entsprechend größeren Marktanteil für Nutzfahrzeuge mit Verbrennungsmotoren erlauben. Ob sich diese Haltung im gesamten Europaparlament durchsetzt, ist allerdings fraglich.

Zahlen und Fakten

Weitere Meldungen aus Straße

Kapsch errichtet Mautsystem in Polen

Die Kapsch TrafficCom AG hat die Ausschreibung für die Errichtung und den Betrieb eines elektronischen Mautsystems in Polen gewonnen.

"Europa braucht Lkw-Standardmaße"

"25,25 Meter lange Lastzüge oder 14,92 Meter lange Auflieger"? Über diese Fragen diskutierten Spediteur Klemens Große-Vehne, BGL-Verbandspräsident Herman Grewer und Uwe Sasse vom Trailerhersteller Krone auf dem Roten Talk-Sofa während der IAA Nutzfahrzeuge.

Zwischen "Lang-Lkw" und "Monstertruck"

Wenn nichts dazwischenkommt, werden vom 1. Januar 2011 an in einem einjährigen bundesweiten Feldversuch "lange Lkw" - so die offizielle Sprachregelung des Bundesverkehrsministeriums - durch ganz Deutschland fahren. Das Ministerium will dafür eine Ausnahmeverordnung erlassen, welche die Zulassung erleichtert und Punkt-zu-Punkt-Verkehre auf ausgewählten Strecken erlaubt.

Papierwirtschaft unterstützt Feldversuche

Die überlangen Lkw erhalten immer mehr Unterstützung aus der Wirtschaft. Die Papierwirtschaft fordert nun zudem die Anhebung des zulässigen Gesamtgewichts auf 44 Tonnen