Deutsche Verkehrs-Zeitung

Kombinierter Verkehr

Studie: So kommen Trailer in Massen auf die Schiene

Die Branchenverbände NEE und VPI wollten es wissen: Was ist zu tun, um mehr LKW-Ladungen auf die Bahn zu bekommen? Die TU Berlin hat diese Frage untersucht. Sie schlägt ein Vier-Säulen-Modell vor, das ein Drittel der Treibhausgasemissionen des Straßengüterverkehrs einsparen könnte.

„Ein bisschen Kombi geht nicht“

Fast 20 Jahre stand Gudrun Winner-Athens an der Spitze des Verwaltungsrates bei Kombiverkehr. Ihr Fazit fällt positiv aus, ihr Blick voraus ist optimistisch: Der Markt wird weiter wachsen.

Containerumschlag in Duisburg trotzt der Krise

Zum Ende eines schwierigen Jahres zeichnet sich ein leichtes Plus bei den Teu-Zahlen ab. Auch die Bahnverkehre mit China können sich behaupten.

Bögl schwebt was vor

Güter mit Magnetbahntechnik zu befördern, das galt lange als abwegiger Gedanke. Jetzt gibt es einen neuen Vorstoß – natürlich aus Bayern.

Autonomes Fahren im Terminal

In Ulm-Dornstadt läuft das Pilotprojekt „Anita“ an - es soll ein wichtiger Schritt hin zum automatisierten Terminalbetrieb werden.

Silicon Valley statt Rust Belt

Die Bahn macht einiges gut und vieles falsch. Vor allem aber setzt sie mit dem Einzelwagenverkehr aufs falsche Pferd, ist Berater Rainer Mertel überzeugt.

Cargobeamer baut in Calais

Lange hat der Markt gewartet – ebenso wie die privaten Gesellschafter. Aber jetzt will der 
Spezialist für horizontale Umschlagtechnik endlich Ernst machen.

Zahlen und Fakten

Weitere Meldungen aus Kombinierter Verkehr

VTG integriert Tankcontainergeschäft in Russland und Baltikum

Das Geschäftsfeld VTG Project Logistics übernimmt Aktivitäten der örtlichen Agenten. In Russland will das Vermietunternehmen eigene Container platzieren.

Schweiz stellt RoLa auf den Prüfstand

Begleiteter Verkehr leistet im Schweiz-Transit eine Menge Verlagerungsarbeit. Aber er ist teuer – zu teuer? Der Betreiber Ralpin erarbeitet eine Übersicht für das Parlament.

Neumünster macht’s mobil

Vom Kombiverkehrsterminal im Güterbahnhof Neumünster sollen künftig werktäglich im Nachtsprung Züge nach Duisburg pendeln. Ein Lokführer kann dabei bis zu 50 LKW-Fahrer ersetzen.

„Es geht nur gemeinsam“

Die Kombi-Branche habe sehr schnell auf die Pandemie reagiert, sagt Clemens Bochynek. Das geschäftsführende Vorstandsmitglied der Studiengesellschaft für den Kombinierten Verkehr e.V. (SGKV) lobt dabei vor allem ihr Improvisationstalent.