Deutsche Verkehrs-Zeitung

Jumbo

L.I.T. kauft Westfalia Intralog

Das Braker Logistikunternehmen hat die ostwestfälische Spedition von dem Umwelt- und Entsorgungstechniker Sulo übernommen. Beide wollen Synergien in der Jumbo-Wechselbrückenlogistik nutzen. Zusammen kommen sie auf 3.000 Wechselaufbauten.

Optimale Auslastung

Volumenfahrzeuge gehören bei vielen 
Aufliegerherstellern zum Standard. Um 
die gesetzlich vorgeschriebenen Maße möglichst auszunutzen, haben sich 
die Ingenieure einiges einfallen lassen.

Das Unbehagen der Jumbo-Spediteure

Das Jahr 2019 hat den Volumentransporteuren einen guten Start beschert – doch die Rahmenbedingungen werden schlechter. Die Konjunktur stottert, die Kosten steigen, die Fahrer sind knapp, und der beginnende Strukturwandel in der PKW-Branche schlägt auf das Automotive-Geschäft durch.

Grünes Licht für Wasserstoff

Die Digitalkonferenz Wasserstoff von DVZ und EID zeigte eindeutig: Die Wasserstoffstrategien der Bundesregierung und der Bundesländer markieren keinen kurzfristigen Hype, sondern sind auf Langfristigkeit ausgelegt. Davon soll der gesamte Verkehrssektor profitieren und speziell die Akteure des Straßengüterverkehrs können sich auf substanzielle Unterstützung beim Umstieg auf den alternativen Treibstoff freuen.

Glimpflich davongekommen

Jumbo-Spediteure haben zwar mit den Folgen der Pandemie zu kämpfen. In einigen Geschäftsbereichen gibt es aber durchaus Zuwächse. Ein Stimmungsbild.

Ein Chaot, der keine Angst vor Visionen hat

Der Unternehmer Fokke Fels (L.I.T.) liebt es Ideen umzusetzen.

Auf teuren Puschen flexibel unterwegs

Das Thema ist ausgereizt. Ob Auflieger-, Zugmaschinen- oder Reifenhersteller: Mehr als das, was bereits auf dem Jumbo-Markt ist, geht derzeit nicht in der Megatrailer-Welt.

Zahlen und Fakten

Weitere Meldungen aus Jumbo

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Aus unterschiedlichen Lagern

Auf dem Markt für Volumentransporte sind die unterschiedlichsten Player unterwegs. Die DVZ hat zwei Firmen besucht.

Marktübersicht

Hier findet der Leser eine redaktionelle Zusammenstellung der Mega- und Jumbo-Aufliegerhersteller in Europa sowie eine Liste mit Anzeigen von Unternehmen mit Großraumfahrzeugen.

Ruf nach mehr Freiheit

Weiter Streit um Feldversuch: Speditionen fordern mehr Strecken und höheres Gesamtgewicht für Lang-LKW

11,99-Tonner erhöhen den Marktdruck

Mengenmäßig scheinen die Jumbo-Spediteure mit dem laufenden Jahr zufrieden, doch die Ertragslage macht ihnen zu schaffen. Umstritten ist dabei der zunehmende Einsatz von mautfreien 11,99-t-LKW, geht aus der aktuellen DVZ-Umfrage unter Jumbo-Spezialisten hervor.