Der Moselschleusen-Ausbau macht Fortschritte. In Trier ist jetzt nicht nur die Durchlässigkeit verbessert worden, sondern auch ein Fernsteuer-Leitstand für drei der neun Schleusen auf deutschem Gebiet in Betrieb.
BASF hatte bereits 2019 Schiffe, die auch bei Niedrigwasser noch nennenswerte Mengen transportieren können, von Reedereien fest angemietet. Darüber hinaus wurde gemeinsam mit externen Partnern die Entwicklung von drei neuen niedrigwassertauglichen Binnenschiffstypen angestoßen – mit erstaunlichen Ergebnissen.
Nach der Havarie von zwei Schiffen am Oberrhein ist der Fluss wieder frei befahrbar. Baggerschiffe stellten in mehr als dreitägiger Arbeit eine 45 Meter breite Notfahrrinne her. Die Engstelle auf der Höhe von Karlsruhe ist allerdings zunächst nur in eine Richtung befahrbar.
Zwar sind die beiden Havaristen wieder flottgemacht worden, doch die Fahrrinne wird noch durch Kieshaufen blockiert. Gegenwärtig stauen sich mehr als 20 Schiffe auf dem Rhein.
Zwei Schiffe haben am Dienstag stundenlang den Rhein blockiert. Obwohl die beiden festgefahrenen Schiffe befreit werden konnten, bleibt der Fluss zwischen der Schleuse Iffezheim und dem Stadthafen Speyer für die Schifffahrt vorerst komplett gesperrt.
An den Seehafenterminals in Rotterdam und Antwerpen wird es für Binnenschiffe wieder eng. Marktteilnehmer berichten von langen Wartezeiten bei der Abfertigung.
Gut aufgestellt sein um künftige Mengen zu bewältigen: das ist der Ansatz, den die Gesellschafter des niederrheinischen Binnenhafens Emmerich verfolgen. Mittelfristig sind damit auch neue Angebote wie etwa Bahnverkehre mit China möglich.
Der vorübergehend gesperrte Abschnitt der Mittelweser ist seit Montagabend wieder für die Schifffahrt freigegeben. Das nach einer Kollision in der Nähe von Nienburg gesunkene Binnenschiff ist bereits von einem Schwimmkran gehoben und abtransportiert worden.
Die Ladung wurde inzwischen geborgen. Voraussichtlich am Donnerstag wird die „West Oder 1“ wieder schwimmfähig sein. Bis dahin bleibe die Weser bei Nienburg für den Schiffsverkehr gesperrt, teilt das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt mit.
Der Berliner Großraum- und Schwertransportspezialist investiert im brandenburgischen Wustermark. Die Terminalfläche wird bis Ende des Jahres von rund 28.000 auf 42.000 Quadratmeter ausgebaut.
