Deutsche Verkehrs-Zeitung

Binnenschifffahrt

EP fordert neuen Fonds und größeres Netz für Binnenschifffahrt

In einem Entschließungsantrag hat das Europäische Parlament dargelegt, wie es sich die Zukunft der Binnenschifffahrt vorstellt. Dabei geht es um technische, organisatorische, politische und finanzielle Aspekte.

Hafen Wittingen bekommt Fördergelder

Der Binnenhafen am Elbe-Seiten-Kanal kann die Verlademöglichkeiten für im Hafen ansässige Unternehmen verbessern. Dadurch soll künftig Schwergutumschlag möglich werden.

Batteriecontainer bewegen Binnenschiff

In den Niederlanden ist ein Binnenschiff in Betrieb genommen worden, das mit austauschbaren Batteriecontainern emissionsfrei unterwegs ist. Die Reichweite mit einer Stromladung beträgt bis zu 100 km.

Die letzte Meile auf dem Wasser

Lohnt es sich, Verkehre in der Innenstadt von den überfüllten Straßen aufs Wasser zu verlagern? Das europäische Innovationsprojekt „Avatar“ will diese Frage beantworten.

Binnenschifffahrt im Norden und Osten hat noch Potenzial

Ein zunehmender Druck Transportketten ökologisch abzuwickeln, freie Kapazitäten auf den Wasserwegen und die Digitalisierung bieten neue Chancen für die Binnenschifffahrt. Eine Studie zeigt, wo noch Möglichkeiten der Verlagerung bestehen.

HGK-Chef Wedig: „Der Schritt in die Nische Gas/Chemie war uns wichtig“

Die Konsolidierung in der Binnenschifffahrt hat im vergangenen Jahr mit HGK und Imperial zwei Protagonisten zusammengeführt, die Kunden im Gas- und Chemiesektor bedienen. Jetzt sollen die Logistikangebote noch besser miteinander verzahnt werden.

Emmerich erweitert Containerflächen

Gut aufgestellt sein um künftige Mengen zu bewältigen: das ist der Ansatz, den die Gesellschafter des niederrheinischen Binnenhafens Emmerich verfolgen. Mittelfristig sind damit auch neue Angebote wie etwa Bahnverkehre mit China möglich.

Zahlen und Fakten

Weitere Meldungen aus Binnenschifffahrt

Überkapazitäten lasten auf der Tankschifffahrt

Über fehlende Ladung können sich die Tank- und Chemieschifffahrtsunternehmen in Europa nicht beklagen. Sorge bereiten vielmehr die niedrigen Frachtraten in Kombination mit den enorm angestiegenen Treibstoffkosten.

„Waldhof“-Unfall: ADN wird nachgeschärft

Drei Ansatzpunkte haben die Gefahrgutexperten gefunden, an denen das Binnenschifffahrts-Gefahrgutübereinkommen ADN verbessert werden kann: Schiffsstoffliste, Schiffsstabilität und Ausbildung. Änderungen und Ergänzungen sollen schon ins "ADN 2013" einfließen.

OT Logistics plant Beteiligung im Hafen Gdansk

Der Börsengang der polnischen Unternehmensgruppe OT Logistics soll für Investitionen in die Seehafeninfrastruktur genutzt werden.

Rheinsperrung nach Großbrand aufgehoben

Der Rhein wurde heute Vormittag wieder für die Schifffahrt freigegeben. Grund der Sperrung war eine dichte Rauchwolke, die durch den Brand in einer Düngemittelfabrik in Krefeld enstanden war.