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Deutsche Verkehrs-Zeitung

Land

Lkw-Transport: Fast alle Firmen kämpfen mit steigenden Gesamtkosten

Die wirtschaftliche Lage des deutschen Transportlogistikgewerbes war im zweiten Quartal von stark steigenden Kosten geprägt. Das zeigt die vierteljährliche Konjunkturanalyse des Bundesverbands Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL).

Cargobeamer fährt ersten Zug zwischen Marseille und Calais

Die horizontale Verladetechnik macht den Operateur interessant für den Mittelmeerhafen mit RoRo-Schwerpunkt. Der Hafen wiederum lockt mit Wachstumszahlen – eine Erweiterung des Kombiangebotes wird bereits geprüft.

SBB reagiert mit Terminalbau auf Krise der Güterbahn

Eine stärkere Verzahnung von Straßen- und Schienentransport ist Leitgedanke des Konzepts „Suisse Cargo Logistics“. Damit wollen die Schweizerischen Bundesbahnen den Güterverkehr auf sich wandelnde Transportmärkte ausrichten.

Zahlen und Fakten

Weitere Meldungen aus Land

Kögel fokussiert auf Leichtbau

Der Burtenbacher Aufliegerhersteller zeigt auf der IAA Transportation technische Lösungen, welche die Nutzlast der Fahrzeuge erhöhen. Daneben gibt es als besonderes Highlight ein neues Sicherheitssystem zu sehen.

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Geht es um den umweltschonenden Betrieb von Lastzügen sind nicht nur die Lkw-Hersteller gefragt. Auch die Aufliegerbranche sieht sich zunehmend in der Pflicht, geeignete Techniken zu entwickeln – wie den Krone eTrailer.

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Die Zukunft des Straßengüterverkehrs wird in erster Linie von den aktuell verfügbaren und den kommenden alternativen Antriebskonzepten mitbestimmt. Im Thesencheck ordnet Hildegard Müller ein, wohin die Reise gehen wird.

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Lkw-Hersteller auf dem Öko-Trip Dieselmaschinen: Da geht noch was E-Fahrzeuge: Newcomer auf der Überholspur

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Wenn es um die Entwicklung alternativer Antriebe geht, haben die etablierten Lkw-Hersteller gute Voraussetzungen. Dennoch läuft ihnen eine Reihe deutlich kleinerer Konkurrenten derzeit den Rang ab – vor allem, was die Schnelligkeit der Entwicklungen anbelangt. Ein Überblick.

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Fliegl macht die Auflieger leichter Dieselmaschinen: Da geht noch was VDA-Präsidentin: „Nicht der Motor ist das Problem, sondern der fossile Kraftstoff“