Deutsche Verkehrs-Zeitung

Human Resources

Verdi und DGB starten Aktionen bei Amazon

An mehr als zwei Dutzend Standorten wollen sich Gewerkschafter in den kommenden Tagen für bessere Arbeitsbedingungen von Zustellern und Lkw-Fahrern einsetzen. Der Onlinehändler weist jegliche Vorwürfe zurück.

Logistik-Fachkräftemangel verschärft sich wieder

Mit dem Beginn der Coronakrise hatte sich das Ausmaß des Fachkräftemangels zunächst deutlich verringert. Jetzt aber melden wieder viele Unternehmen in den Bereichen Landverkehr und Lagerei Probleme bei der Suche nach qualifiziertem Personal.

Lokführerstreik beendet

Die Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL) hatte ihren Streik im Personen- und Güterverkehr um 2 Uhr beendet. Der Tarifkonflikt ist aber noch nicht gelöst. Die GDL will am Freitagvormittag (11 Uhr) eine Bilanz ihres Streiks ziehen.

Mitarbeiter auf dem Job-Parcours

Zu Beginn der Pandemie hat das Stellenkarussell an Fahrt verloren. Doch jüngste Umfragen zeigen, dass sich dies nun zu ändern scheint.

Weshalb Lkw-Fahrer nicht streiken

Angeheizt vom GDL-Streik diskutieren auch Lkw-Fahrer darüber, ihre Arbeit niederzulegen. Doch die Voraussetzungen sind kaum vergleichbar. Eine Bestandsaufnahme.

Logistics UK fordert 10.000 Visa für europäische Lkw-Fahrer

Der anhaltende Mangel an Lkw-Fahrern nach dem Brexit hat massive Auswirkungen auf Logistik und Einzelhandel in Großbritannien. Insgesamt fehlen rund 100.000 Fahrer.

„Der Aufwand wird immer größer“

Um potenzielle Auszubildende für die Logistik zu begeistern, braucht es Kreativität und den Mut, neue Wege zu gehen. Worauf es dabei ankommt, erklärt Hellmann-Personalexpertin Friederike Prasuhn.

Zahlen und Fakten

Weitere Meldungen aus Human Ressources

Die Sehnsucht nach „Face to Face“

In der Coronakrise haben sich alternative Kommunikationswege in der Logistik etabliert. Doch wenn es um Führung oder Teamarbeit geht, spricht vieles für den direkten Austausch. Ein Plädoyer für die Rückkehr ins Büro.

Verdi und BGL machen sich für Fahrer stark

Beide Organisationen haben die IRU-Charta zur Verbesserung der Behandlung von Lkw-Fahrern an den Be- und Entladerampen unterzeichnet. Der BGL will darüber hinaus besonders gut bewertete Be- und Entladestellen von Handels- und Industrieunternehmen prämieren.

Frag Fränkie, DB Smile oder Remo

Bei BLG Logistics, Deutsche Bahn und dem Recycling-Dienstleister Remondis können Bewerber dank KI inzwischen mit ihrem künftigen Arbeitgeber auch per Chatbot kommunizieren. Ziel ist es, die Kontaktschwelle für potenzielle Arbeitnehmer so niedrig wie möglich zu halten.

“Employees should not be seen as resources”

The fewer potential and, above all, qualified logistics specialists the labor market offers, the more companies in the transport and logistics industry would have to question their traditional personnel concepts. But how should the way employees are treated in logistics change? An approach.