An mehr als zwei Dutzend Standorten wollen sich Gewerkschafter in den kommenden Tagen für bessere Arbeitsbedingungen von Zustellern und Lkw-Fahrern einsetzen. Der Onlinehändler weist jegliche Vorwürfe zurück.
Mit dem Beginn der Coronakrise hatte sich das Ausmaß des Fachkräftemangels zunächst deutlich verringert. Jetzt aber melden wieder viele Unternehmen in den Bereichen Landverkehr und Lagerei Probleme bei der Suche nach qualifiziertem Personal.
Die Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL) hatte ihren Streik im Personen- und Güterverkehr um 2 Uhr beendet. Der Tarifkonflikt ist aber noch nicht gelöst. Die GDL will am Freitagvormittag (11 Uhr) eine Bilanz ihres Streiks ziehen.
Angeheizt vom GDL-Streik diskutieren auch Lkw-Fahrer darüber, ihre Arbeit niederzulegen. Doch die Voraussetzungen sind kaum vergleichbar. Eine Bestandsaufnahme.
Der anhaltende Mangel an Lkw-Fahrern nach dem Brexit hat massive Auswirkungen auf Logistik und Einzelhandel in Großbritannien. Insgesamt fehlen rund 100.000 Fahrer.
Um potenzielle Auszubildende für die Logistik zu begeistern, braucht es Kreativität und den Mut, neue Wege zu gehen. Worauf es dabei ankommt, erklärt Hellmann-Personalexpertin Friederike Prasuhn.
Laut einer Gartner-Umfrage machen Frauen in Supply-Chain-Positionen mittlerweile einen Anteil von 41 Prozent aus. An der Spitze des Managements sind es aber nur 15 Prozent.
Im Rahmen des „Masterplan Schiene“ hat das Deutsche Zentrum für Schienenverkehrsforschung (DZSF) erstmals die Beschäftigungslage im Bahnsektor in einer Studie untersucht. Damit ist klar: Rund 550.000 Menschen arbeiten für oder im Umfeld der Schienenunternehmen.
Um das Innovationspotenzial der Mitarbeiter zu heben, können Logistikunternehmen verschiedene Wege gehen. HGK Shipping setzt dabei auf das Start-up Idea-ly.
In den kommenden 20 Jahren wird sich der Arbeitsmarkt in Deutschland spürbar ändern. Für die Logistik heißt das: Es werden weniger Lkw-Fahrer gebraucht, dafür aber mehr Lagerarbeiter und Kurierfahrer.
