Seit Mitte Juni ist die sanierte Bahnstrecke Hamburg–Berlin wieder in Betrieb. Der Start verzögerte sich aufgrund des harten Winters um sechs Wochen. Nun steht fest, was die Verzögerung gekostet hat.

Eine neue DIW-Econ-Studie zeigt die wirtschaftliche Bedeutung der Binnenschifffahrt. 2,9 Milliarden Euro Bruttowertschöpfung und fast 174 Millionen Tonnen transportierte Güter im Jahr 2024 unterstreichen die Systemrelevanz. Für den Binnenhafenverband BÖB ergibt sich daraus eine eindeutige Konsequenz. 

Ein Einbruch der Mengen um 13,5 Prozent im Jahr 2025, trotzdem ein höherer Jahresüberschuss, deutliche Kritik an dem Baustellenmanagement von DB InfraGo, dazu ein neuer Verwaltungsrat und ein neuer Geschäftsführer: Auf der Gesellschafterversammlung von Kombiverkehr war einiges los.

Der frühere Präsident des Bundesverbands der Deutschen Binnenschifffahrt wurde für zwei Jahre an die Spitze der European Barge Union (EBU) gewählt. Die neue Vizepräsidentin kommt aus den Niederlanden.