Die Transportbranche fordert die Wiedereinführung des Finanzierungskreislaufs schon lange. Doch die Umsetzung lässt auf sich warten. In diesem Jahr wird es wohl nichts mehr.

Wenn Lieferwagen mit Elektromotor wegen des Batteriegewichts von Fahrzeugklasse N1 in N2 rutschen, müssten sie zusätzliche Anforderungen erfüllen. Das will die EU-Kommission den Betreibern ersparen.

EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen hat US-Präsident Donald Trump beim Abschluss des „Handelsdeals“ Ende Juli unter anderem zugesagt, bestimmte Einfuhrzölle für US-Produkte zu streichen. Über den Rechtsakt dafür beraten derzeit EU-Staaten und Europäisches Parlament. Im EP gibt es Widerstand.

Der Schweizer Nutzfahrzeugverband und das Beratungsunternehmen EBP sind gemeinsam die offiziellen Träger des Förderprogramms Ladeinfrastruktur E-Lkw in der Schweiz. Mit dem Fördertopf von 20 Millionen Schweizer Franken unterstützen sie kleine und mittlere Transportunternehmen.