Die neue gleitende Mittelfristprognose zeichnet ein differenzierteres Bild als noch im Sommer: Die Schiene schwächelte 2025 deutlich stärker als erwartet, die Straße hielt sich besser. Bis 2029 bleibt das Vorkrisenniveau für fast alle Verkehrsträger unerreichbar.

Die EU treibt den Umbau zur Kreislaufwirtschaft mit Nachdruck voran. Doch ohne grundlegend neue Transportstrukturen bleibt die Vision klimaneutraler Wertschöpfung bloß Theorie.

CO₂-Standards, Emissionshandel, Lieferkettenpflichten: Viele Betriebe sind überfordert. Das soll sich durch die EU-Omnibus-Gesetzgebung ändern.

Die Mineralölsteuer soll sinken. Das soll unter anderem die Transportbranche entlasten. Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder verspricht Unterstützung.