Die EU-Institutionen sollen die konkreten Förderziele des geplanten Fonds für Wettbewerbsfähigkeit genauer definieren. Das empfiehlt der Europäische Rechnungshof in einer Analyse der Pläne für die Haushaltsjahre 2028 bis 2034.

Eine „Weiter-so-wie-bisher“-Politik wird nicht reichen, um die Verlagerung von der Straße auf die Schiene zu befördern. Im Gegenteil: Der Schienengüterverkehr wird bis 2040 erhebliche Marktanteile verlieren, sollte der Infrastrukturausbau auf dem jetzigen Niveau verharren.

Der Kraftstoffherstellerverband Fuels Europe kritisiert den Vorschlag der EU-Kommission vom Dezember zur Reform der CO2-Grenzwertverordnung für Pkw und Vans. Er schaffe nicht genügend Anreize für Investitionen in nachhaltige Biotreibstoffe.

Die Biokraftstoffbranche beklagt, dass Potenziale für den Klimaschutz ungenutzt blieben. Ein entsprechendes Gesetz ist in Arbeit.