Weniger Fahrten und Dieselverbrauch kontra höhere Unfallrisiken: Befürworter und Gegner überlanger Lastwagen werfen ihre Argumente in die Waagschale. Jetzt belegt eine Studie, dass der EuroCombi bei leichten Frachten und auch im Kreisverkehr Vorteile hat.

DSLV und BGL wünschen Nachbesserungen beim Feldversuch mit langen Lkw. Nach Ansicht des DSLV sollte die Gewichtsgrenze auf 46 bis 48 t angehoben werden, um dem Volumenzuwachs Rechnung zu tragen.

Daimler rechnet im zweiten Halbjahr mit einer anhaltenden Erholung im Transportergeschäft. Nachdem in den ersten sechs Monaten der Absatz bei Mercedes-Benz Vans um 50 Prozent auf mehr als 106.000 gestiegen ist, geht Spartenchef Volker Mornhinweg auch für das Gesamtjahr von einem deutlichen Plus im Vergleich zum Krisenjahr 2009 aus.

Deutschland ist derzeit die Konjunkturlokomotive in Europa. Für das zweite Quartal erwartet das Deutsche Institut für Wirtschaftsforschung (DIW) ein Wachstum von 1,1 Prozent zum Vorquartal.