Obwohl die Containerlinien ihre Preisziele noch höherschrauben, bewegen sich die Frachtraten nur seitwärts. Auch der nächste „General Rate Increase“ per 15. Dezember im Fernost-Europa-Verkehr droht ins Leere zu laufen.

Der deutschen Wirtschaft steht nach Ansicht des Ifo Instituts ein blutleerer Aufschwung bevor. Grund sind Trumps Zölle, aber auch eigene Schwächen. Es gibt aber auch gute Nachrichten.

Der Hochsommer gilt traditionell als tonnageschwache Zeit. Heute müssen Stückgutlogistiker jedoch auch für andere Wochen und Monate im Jahr saisonale Lösungen gegen Nachfrageinbrüche entwickeln. 


Eine weiterhin überwiegend schlechte Geschäftslage und noch immer Pessimismus pur: Der erhoffte Aufschwung im Wirtschaftsbereich Logistik dürfte auch noch weit ins Jahr 2026 auf sich warten lassen, wie die aktuellen Umfragen unter den Dienstleistern und ihren Auftraggebern zeigen.