In China kaufen die Menschen weniger Autos. Chinesische Hersteller setzen deshalb auf andere Vertriebswege. Branchenverbände nennen mehrere Gründe dafür.

In den Beziehungen zu ihrem größten Handelspartner für Güter ist es wichtiger, Wettbewerbsverzerrungen schnell zu beseitigen, als hohe Importbarrieren zu errichten, argumentiert Frank Hütten, EU-Korrespondent der DVZ.

In den ersten beiden Monaten des laufenden Quartals war die Stimmung im Wirtschaftsbereich Logistik so schlecht wie lange nicht mehr. Zwar hat sich die Lage durch den Waffenstillstand im Nahen Osten im Mai zumindest wieder stabilisiert. Ein positiver Trend zeichnet sich allerdings noch nicht wieder ab.

Trotz des Kriegs in Nahost zeichnen die Daten überwiegend ein sehr positives Bild. Demnach werden die Einbußen in den Trades zu den Golfstaaten durch Steigerungen auf anderen Routen weit überkompensiert. Hinzu kommt, dass Importeure in Europa und den USA auf Nummer sicher gehen und ihre Lager für das Jahresendgeschäft früher auffüllen als üblich.