Local-for-Local-Produktion und veränderte Wachstumsbranchen sorgen für eine andere Gewichtung der Teilmärkte der Logistik. Digitale Leistungen sind derweil weiterhin schwer zu bepreisen, betont DVZ-Chefredakteur Sebastian Reimann in seinem Leitartikel.

Niedrige Frachtraten und sinkende Mengen in Luft- und Seefracht lassen die Umsätze und Erträge der großen Speditionskonzerne sinken. Nur in der Kontraktlogistik ist die Ertragslage stabil. Der DVZ-Vergleichscheck der Top-Logistiker.