Die Wachstumszahlen sind rasant – und das dürfte auch so bleiben, sagt Ferdinand Dudenhöffer. China sei „nicht zu bremsen“.

Die Branche tritt aufgrund einer sich zunehmend auswirkenden Überkapazität in eine länger andauernde Schwächephase ein. Der Höhepunkt der Auslieferungen bestellter Schiffe wird voraussichtlich erst im Jahr 2027 erreicht.

Die beiden internationalen Verkehrsträger schütteln die globalen Krisen und politischen Unsicherheiten weitgehend ab und profitieren von der nach wie vor starken Nachfrage. Doch während die Luftfracht weiterhin beharrlich wächst, zeigt die Seefracht nach den Rekordständen des Sommers eine erste Abschwächung.

Lichtblick im trüben Konjunkturherbst: Die deutsche Exportwirtschaft hat wieder mehr Waren ins Ausland verkauft. Doch die Sorge um negative Auswirkungen der US-Zölle bleibt.